这两起公车私用被通报的案例为：济南市历下区质量技术监督局副局长罗季公车私用。历下区纪委决定给予罗季党内警告处分，由其个人承担公车私用产生的费用;济南市章丘市宁家埠镇工作人员张雷公车私用。章丘市纪委决定给予张雷党内警告处分，由其个人承担公车私用产生的费用。

　　既然是公车，顾名思义就应专用于公共管理和公共服务。然而领导干部违规使用公车屡见不鲜。公车夜泊歌肆酒店门口、节假日现身景区等现象令人侧目，诸如此类突现出权力的骄纵，伤害着党和政府的威信。此次济南市对公车私用的官员通报，并承担公车私用费用，敲山震虎，无疑对整治公车私用，落实八项规定具有警示意义，为整治公车开出了一剂良方。

　　公车私用为何屡禁不止?除了一些干部在单位上权力独大，不受约束，公车当然就会变成私车外，更主要的原因是追责未动真格。虽然三令五申，但曝光了公车私用，处罚结果都是罚酒三杯，又怎能官员们长多少记性?此次济南市对公车私用的官员通报，就地正法，实行零容忍，无疑对其他官员具有震慑力。想来，官员们在公车私用前，都会想一想，若曝光了，丢官帽值不值?

　　当然，对公车私用者免职，让公众看到了相关部门处理违法“八项规定”的决心，大快人心。但这样的处理还处在“头痛医头脚痛医脚”的层面上，换汤不换药，尚不能从根本治愈公车私用的顽疾。根本的办法还在于对症下药，刮骨疗毒，用老生常谈的话就是把权力关进制度的笼子。

　　只有通过建立刚性的制度来约束权力，健全查处问责机制，尤其是细化管理规定，提升违规成本，使公务人员头上时刻悬着不可触碰的“高压线”，使其从心理上不敢、不愿私用公车。唯有此，才能让公车和私用逐步“脱钩”，形成清明的用车环境。