十月中上旬，不少车型迎来升级改款，同时也有数款全新车系相继亮相，上市活动一时间引起不少东莞消费者高度关注。而随着东莞车市步入销售旺季，记者走访了解到，相比十一期间追求销量冲刺，十一之后车商开始调整价格，更倾向于追求利润。

　　十月中上旬，不少车型迎来升级改款，同时也有数款全新车系相继亮相，上市活动一时间引起不少东莞消费者高度关注。而随着东莞车市步入销售旺季，记者走访了解到，相比十一期间追求销量冲刺，十一之后车商开始调整价格，更倾向于追求利润。

　　新车入市抓眼球

　　上周，比亚迪宋和一汽丰田新皇冠相继在东莞举办上市落地活动。在比亚迪宋东莞首发上市发布会上，常平周通泰比亚迪现场收获总订单41台，其中宋的订单突破10台。

　　此外，还有部分汽车品牌上周在全国范围内推出全新车系，如东风本田哥瑞、奔驰GLE。这些新车不久也会与东莞消费者见面。

　　不少汽车品牌也适时推出改款和垂直换代车型来吸引消费者眼球。改款方面有奥迪Q5、凯迪拉克ATS-L、雷诺科雷傲、观致3五门版、第七代高尔夫等，而东风悦达起亚K5、东风日产逍客等车型迎来新一轮垂直换代。这几款改款升级新车在市场上具有极强的品牌号召力，还未正式上市车商就收到大量预订订单。

　　不过车商对于新车可谓“既爱又恨”。东莞兴隆风行汽车市场经理杨俊华表示，其品牌新车7座MPV车型S500未上市之前的订单超过一百台，但现车资源紧张，供应不足。同样面临烦恼的车型还有长安福特锐界，上市以来受厂家产能所限，价格非常坚挺，常平博雅福特市场经理林丹鸿表示，车商加大了订单，厂家还是生产不过来，该店平均每月满足市场不足二十台锐界。

　　新车效应能广泛吸引消费者围观，不少车商加大了对新车的宣传力度，同时不忘借助新车推销主打产品，毕竟这类产品现车资源多，价格相对有一定优惠。

　　车价季节性回调

　　家住南城的刘女士最近在朋友圈看到，有汽车销售顾问称“车市即将全面涨价，是由于国家购置税减半政策以及高速挂车禁运导致车源紧张等因素，国庆旺季之后将迎来新一波更大力度的价格调整。”刘女士近期参加了不少车商活动，但她担心价格变动太大，仍纠结于何时出手购车才划算。

　　就记者近日的走访情况来看，十一之后东莞车市经过一轮爆发式增长，车商对部分热销车型回调一定幅度价格，但这种价格收紧属于季节性回调，因为十一期间为了抢占市场份额，车商倾向追求销量，十一之后市场需求明显加大，车商倾向追求利润。车商价格收紧具有周期性，跟上述涨价因素关系不大。

　　“购置税是国家给的福利，促进经济，与4S店无关，4S店收价与利润有关。况且购置税减半只是针对1.6L(含)排量以下的车，不是所有车型都能享受。”东莞东众中国一汽市场经理黄丽云表示，十一期间车商为了完成任务放最低价，车展之后肯定都要回调价格，况且年底是车市旺季，都会适当涨一些，不然一年到头都不赚钱，车商生存都是问题，“价格回调主要看供需关系，除非东莞就他一家卖这个品牌，不然同城之间的多家车商都会打价格战。”

　　价格季节性波动无疑会增加消费者购车的谈判难度。东莞新东联哈弗市场经理林金杏对此表示，该店还是执行厂家阶段性的促销政策，哈弗H2、H6、H8、H9有3000~22000不等的优惠，“几款车都卖得还可以，在旺季不涨价仍然是为了走量。”