新华网海口１０月２７日电（记者 周慧敏）丽星邮轮“天秤星号”将于１１月４日以海口为母港，展开为期５个月的越南邮轮之旅。时隔一年多，海南至越南邮轮航线复航，凸显了海南在国际邮轮航线中的重要地位。
海南拥有２００万平方公里蓝色国土，与美国夏威夷、迈阿密处在相同纬度，海岸线长达１８２３公里。同时，海南地处南中国海，背靠中国腹地，面朝东盟，又是连接太平洋和印度洋的海上交通要道，具有发展远洋邮轮旅游的区位优势。
２００９年，海南出入境邮轮３４艘次，邮轮旅客３３１８８人次。２０１４年，海南出入境邮轮达２２９艘次，邮轮旅客１９２３０９人次。
目前，海南正在积极争取开辟一程多站式环南海跨国邮轮航线，计划在越南、菲律宾、台湾、香港等南海周边国家和地区设立停靠点。
海南省旅游委副主任陈铁军说，环南海是发展邮轮旅游非常理想的线路。越南、泰国、新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾等国家都有邮轮港口，发展邮轮旅游已有相当历史，而且这些国家旅游资源丰富，文化特色鲜明，是中外游客喜爱的旅游目的地。因此，以海南为母港开拓环南海邮轮航线，是发展邮轮旅游业态、承接中国巨大消费市场、拓展海南入境游市场、促进旅游经济发展的必然选择。
“开辟环南海邮轮航线还能加强和环南海国家的旅游合作。”陈铁军说，国之交在于民相亲，通过游客之间的相互交流和往来，可以促进国家之间的感情交流和人文交流，有利于构建良好的国际经济和文化环境，这也是中国“一带一路”建设的一个重要方面。
在中国提出“一带一路”倡议的背景下，海南正充分利用地缘优势，加大港口建设力度，加强与东南亚国家的互联互通。当下，总投资约１８０亿元的三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程正在热火朝天建设。二期工程完工后，将建成１５万吨和２２．５万吨等泊位码头４个，游客接待能力每年将达到２００万人次，成为亚洲最大的邮轮母港之一。
今年８月２１日，中国交建与港中旅合资，计划通过购买、并购、合作等方式，组建中国交建港中旅自有品牌的邮轮船队。１０月１７日，三亚凤凰岛国际邮轮港、新加坡邮轮中心、马来西亚马六甲黄金港等８家单位发起在三亚成立了２１世纪海上丝绸之路邮轮旅游发展联盟。
据了解，明年以三亚和海口为始发港或停靠港的邮轮预报航次将达到８０个航次，海南仍在积极与有关邮轮公司洽谈，争取继续增加邮轮航次。
据陈铁军介绍，海南已和香港、台湾、菲律宾旅游部门组成亚洲邮轮联盟，共同进行营销，引入更多国际邮轮公司停靠这些旅游目的地。“未来还可以把越南、泰国、新加坡、马来西亚等国家旅游部门吸收进来，这对打造环南海旅游经济圈，开发环南海旅游环线将有很大帮助。”陈铁军说。
