2017物流行业热词重磅来袭 传化智联如何破题
来源:大河网 发布时间:2018-01-10 11:26:20

站在2018年的起点,回望风起云涌的2017,你眼中的2017年代表词是什么?人工智能元年?共享经济爆发?还是无人零售、互联网金融、新能源车、无人驾驶等“新新物种”井喷之年?

这些发生或是正在发生的“热点”中,我们似乎都可以探寻到传化智联的踪迹。让我们细数2017的八大热词,跟随前沿趋势,一起窥探传化智联走过的不平凡的这一年。

人工只能邂逅传统物流,新物流引领新经济发展

人工智能

伴随一场“世纪人机大战”,“人工智能”无疑成为2017年第一热词。2017年两会政府工作报告首提人工智能,国务院印发《新一代人工智能发展规划》,阿里巴巴斥资千亿成立达摩院,李彦宏宣布ALL IN AI……这一切,都预示着人工智能离我们越来越近。

作为新一轮科技革命的重要代表,人工智能的触角不断延伸到传统物流行业。在天津首届世界智能大会上,传化集团董事长徐冠巨就大胆预言,当物流真正邂逅人工智能,将为整个中国制造带来一场巨变。物流行业不再是传统的代名词,而成为新经济发展的重要支撑。

在人工智能春芽刚发的2017,传化智联积极抢滩人工智能领域,更新人工智能应用场景,引爆了一场人工智能在物流领域的聚变——

2017年5月,传化智联携“传化网-中国物流大脑”亮相贵阳中国国际大数据产业博览会,中国智能物流大数据(贵阳)中心落地,获得超高关注度;6月传化与中国电信达成战略合作,随后投资签约共同打造智慧物流项目,研发智慧供应链解决方案和车联网等技术产品;7月,与杭州市萧山区人民政府共建智能物流产业示范区,深入探索人工智能产业化应用;12月,与北大合作签订开发群体智能关键技术协议,借助人工智能等实现物流生态的进一步升级;当选新一代人工智能产品技术创新战略联盟第一批理事单位……

现在的传化 ,“AI+物流”正不断激发生态价值,用一张“货运网”管控货物高效流动,解决一单到底和多式联运的痛点,发货方、司机等各个生态圈的“物种”受益明显,展现出传化智联创新驱动、科技驱动带来的赋能力。

“一带一路”新驿站崛起,助力物流大通道基础设施建设

一带一路

2017年5月,“一带一路”国际合作高峰论坛拉开帷幕,新风扑面的“21世纪数字丝绸之路”,激活了国际物流大通道与沿线智慧城市建设的瑰丽想象。

“一带一路”以互联互通为着力点,促进生产要素自由便利流通,道路联通和贸易联通决定物流的运转将成为“一带一路”战略落地的缩影和晴雨表。

而传化智联紧密贴合国家战略,依托传化网为“一带一路”配备智慧物流平台,在六大经济走廊建设公路港城市物流中心,并形成网络体系。2017年,传化智联全国网络的布局进一步提速,“新丝路驿站”亮点频闪——

通过自投自建、战略并购、合资合作的模式,截至2017年底,传化智联已经在“一带一路”的经济走廊上的18个省域布局了杭州、成都、上海、泉州、沈阳、宝鸡、昆明、哈尔滨、包头等48个公路港城市物流中心。

依托公路港城市物流中心,传化智联的物流大通道建设不断巩固,并为一带一路沿线城市升级发展“问诊把脉”,从供应链层面优化区域产业布局,推进智慧城市建设——

在成都,布局“一核两中心”,打造“供应链服务、信息技术、金融服务”一体化发展的城市供应链服务体系,强化成都国家中心城市极核功能;在西安,建设“一城二港三中心”,打造生产性服务业整合平台,为“新西安”的“追赶超越”注入“新活力”;在贵阳,大数据基因接入传化网,化身“晴雨表”赋能区域经济发展;在长春,形成东北亚国际物流中心,打造“内通外联”物流大通道;在包头,传化建首个工业供应链综合服务物流港,助推传统工业走向新型化在广州,构建广州市乃至华南地区商贸核心枢纽,形成华南制造业转型升级的供应链支撑平台……

共享经济早布局,平台仓储甩挂运力等全速加码

共享经济

2017年,共享经济全面爆发,共享单车、共享充电宝、共享雨伞等百花齐放。在天生具备共享经济因子的物流业,传化智联早已布局——

共享分拨中心、共享运力、共享叉车、共享托盘、共享装卸、共享末端网络……共同描绘出一个服务生产制造领域的“融合、快速、高效”的智能物流共享平台。

作为城市物流的社会化公共载体,传化智联在全国已落地100多个“共享平台”——城市物流中心,将分散的运力、货源、物流服务等高度集聚起来,实现整合调度高效配置,通过路港快线、路港驿站等连点成网,搭建中国道路货运的线下货运实体网络。

基于公路港这一实体网络,仓储、甩挂、卡车的共享也大有可为:传化云仓通过数字化手段把分散在城市各处的仓连接起来,为客户提供共享的全国仓配网络;公路袋鼠通过机挂共享模式和互联网智能调度技术创新融合,铺设起中国公路网络甩挂运输服务的基础设施;运联科技与全球知名商用车品牌斯堪尼亚、沃尔沃、重汽、一汽解放等强强联合,为司机和物流企业提供卡车租赁方案,让重卡这样的庞然大物也能共享起来。

而在城市物流专家易货嘀这一“运力共享”平台上,已集结7万+注册司机,2017年服务领域覆盖零售、电商、3PL、家电家具、生鲜冷链等诸多行业,得到京东、苏宁易购、ofo、可口可乐等1000多个大型企业客户认可,数博会、达沃斯论坛、南京国际马拉松等大型会议、赛事也对其青睐有加。

首倡现代供应链,中国货运网智能服务大江南北

现代供应链

2017年,国务院首个围绕供应链创新发展的指导性文件——《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》出台;无独有偶,党的十九大报告首次提出“在现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能”。构建现代供应链,已成为深化供给侧结构性改革、建设现代化经济体系的重要内容。

随着传化公路港城市物流中心在全国100多个城市落地,传化网供应链业务已在全国推广开来,在大宗物资、商品贸易、能源化工、汽车贸易、建筑工程、跨境电商等多个领域,“传化网”正不断为“中国制造”提供一系列供应链系统服务——

在湖南,以供应链管理著称的屈臣氏把区域供应链交由长沙公路港城市物流中心,湖南区域内的物流费用降低24%,时效提升20%;在济南,山东最大生物有机肥生产企业——山东佐田氏生物科技,依靠济南传化泉胜公路港供应链方案,一年降低330万成本;在陕西,PVC板材市场份额最大的西安祯兴实业,借助西安传化供应链业务,采购成本和运输成本均下降5%-7%左右。

此外,陆鲸自主研发的智能供应链系统解决方案,已与中钢集团、精工集团、东方希望集团、大王椰、国粹酒业、九洲空管等知名企业达成深度合作,“全面拼”供应链物流一体化服务的优势。

资本市场风起云涌,智能物流业务发展进入快车道

资本市场

2017年是物流行业资本风起云涌的一年,从2016下半年至今,四通一达和顺丰先后上市敲钟,百世赴美、德邦获批,物流地产巨头普洛斯宣布退市,货车帮运满满合并……

对于传化智联而言,2017年在资本市场同样长袖善舞、获取关注无数。自2015年底,传化将物流业务打包注入传化股份(后更名传化智联,证券代码:002010)重组上市之后,智能物流业务的发展就进入了快车道。

2017年8月,传化智联披露半年报,在资本市场加持下成绩喜人:2017年半年营业收入达57.86亿元,同比增长143%。传化网全网联动,生态圈建设加速,覆盖了超过30省市自治区200多个城市,累计为399万司机及车辆,16.2万物流商提供了服务。

而股票期权激励政策的出台,升级组织机制,引发员工创业激情高涨:传化智联向187名中层管理人员及核心技术人员授予1399万份股票期权,约占公司股本总额的0.43%。此前,包括资管计划、创客、事业合伙人计划等多种激励计划也已陆续开展。

年底,传化智联更是向资本市场放出了重磅炸弹——定增募资49.2亿元,用于公路港城市物流中心网络化建设项目、基于提升平台黏性的物流供应链项目及可控运力池建设项目,传化网的发展速度及盈利能力得到了进一步的提升。

绿色物流跨步飞跃,新能源物流车引巨头加盟

绿色物流

2017年,在传统物流转型升级的大潮下,行业都将目光聚焦在绿色物流上,菜鸟绿色联盟公益基金成立,各大电商纷纷“试水”绿色包装、环保快递箱。

而新能源物流车也成为践行绿色物流的“中坚力量”。禁售燃油车政策初现端倪、各大车企电动化战略加速推行、后补贴时代来临......无一不在推动新能源汽车的快速前行。

早在2016年,传化就宣布投资亿元涉足新能源物流车领域,2017年6月,传化智联旗下传化绿色慧联正式发布“51701”的未来五年计划,将于2017到2022年,在全国170个城市,为每城配备1000台纯电动城配物流车,形成10万辆的绿色运力池。

2017年8月,传化与吉利宣布战略合作,在新能源物流车领域开展深度合作,11月,传化再次与东风汽车牵手,共同开发新能源物流车市场。随之传化慧联分别与吉利、东风等成立合资公司,还先后与江淮汽车、安徽邮政、万马新能源、特来电、平安不动产等达成合作,加快新能源物流车的上市和运营。目前,传化慧联城市新能源物流车已在杭州、合肥、南充等多地投入使用,并启用绿色车牌,搭建绿色城市运力池。

未来,传化还将通过智能终端硬件并辅以物联网硬件开发,沉淀平台上的人、车、货、桩加交互大数据,通过传化“智慧车联网大数据”反哺车企,实现新能源物流车的定制化服务。

金融科技创新突破,普惠金融飞进寻常物流家

金融科技Fintech

移动支付盛行、比特币疯狂,互金上市、现金贷严管,随着金融体系融入更多元的科技因素,金融科技Fintech无疑成为2017一大热词。科技智能与大数据,为普惠金融的推进提供了前所未有的可能性。

在金融科技创新中,各类机构、各种行业的强强联手、开放融合也陆续涌现。而在物流领域,这一市场在很大程度上还是片未开垦的处女地,开发物流金融和供应链金融产品也将是未来物流企业谋求转型升级的一大重要方向。

2017年6月,传化支付第三方支付牌照正式获得央行公示,传化智联智能物流业务(传化网)通过将原有物流各交易场景中的线下支付逐步引导转换成线上支付,成功完成了涵盖B 端货主、物流企业和 C 端货运司机、商户等全场景、全流程的支付闭环。

从中小物流企业青睐有加的陆鲸白条,到传化支付联手中国银联推出的货款智能代收付产品,攻克物流行业“跑路”顽疾,再到围绕人、车、货的金融保险、小贷、融资租赁等金融服务,传化智联通过打造物流金融平台,把物流、信息流、资金流全线打通,在传化网的大平台上流动,以“支付+”新金融的力量,打开Fintech的巨大发展空间。

唱响数字经济,数字技术进入服务生产制造时代

数字经济

从2017年初“两会热词”到写入党的十九大报告,再到年底第四届世界互联网大会,“数字经济”一词,火了一整年。

“万物皆可数字”的数字经济时代已悄然到来。在中央大力“推动互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合”的背景下,用数字技术服务实体经济,成为互联网界新的共识。这是大国制造的转型通道,也是中国经济新的增长路径。

数字技术迎来新战场,传化智联为生产制造业而来“过去,数字技术很好地服务了我们的生活与消费;未来,数字技术会更好地服务我们的生产与制造!为智能制造提供智能化的服务,共享新技术,共创新价值,这是数字技术的新使命和新未来。”在乌镇第四届世界互联网大会上,传化集团董事长徐冠巨“智能制造需要智能服务”的演讲引发广泛共鸣。

应用数字技术,串连起运输、仓储、配送、结算、金融等服务,实现各类资源共享与高效利用,发展产业互联网、产业金融,形成强大的物流供应链服务体系,服务好生产和制造。2017年,传化智联在数字经济的大潮下,为智能制造的国家命题给出了创新的传化方向。

回望过去,冲锋未来

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