由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程25日顺利通车。土总理埃尔多安等高级官员出席通车仪式并试乘了首趟高铁。(7月26日来源： 新华网)

　　近年来，中国高铁不断加快了“走出去”的步伐，不论是从泰国到东欧再到非洲，都留下了中国高铁的足迹或影子。特别是李克强总理在每次出访时必向当地力荐中国高铁，从而被媒体称之为这是继乒乓外交、熊猫外交、借款外交之后，再次启动的一种新的外交形式——“高铁外交”。正如此前，李克强总理在访问欧洲、东南亚等国家时，向世界介绍我国高铁，让我国高铁走出国门，并得到世界各国的认可。

　　此次，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程的顺利通车。这既为中国在世界铁路建设中赢得了良好的口碑，更为发展中国家铁路技术的更新注入了新的力量;既为推动世界经济增长贡献出了更多的正能量，更是彰显出了中国的综合实力和未来高铁的发展活力。我们由此相信，在中国高铁技术的普及和推广下，必将引领世界铁路步入“高铁时代”。

　　事实上，从整个世界范围内来看，大多数国家铁路技术比较落后，只有少数发达国家拥有高铁技术，且建造费用高昂，很难得到。但中国铁路事业却正蓬勃发展，不仅在设计、施工、装备制造及运输效率、安全运营等综合实力远超其他国家，且物美价廉、技术世界领先，具有建造铁路丰富“实战”经验。而我国“四纵四横”的铁路格局及五个城际快速客运系统也即将建成，更是让国内高铁实现了由点连线、由线成网的铁路网。

　　更值得关注的是，此前不仅有伦敦市长盛赞中国高铁之安全快速，还有阿根廷出巨资购买中国81节城铁车厢，更是有克罗地亚前总统期待与中方进行铁路港口合作等等。而凭借技术和价格的优势，中国还与老挝、泰国、巴西等国签署了高铁领域合作意向书或协议，与波兰、印度和中亚部分国家达成了合作发展铁路的共识。这不仅表明了中国铁路在国际上的影响，更为全球高铁技术的更新的发展提供了新的动力来源。

　　再从此次安伊高铁二期项目的成功合作来看，这不仅极大提升了中国企业在海外的影响力，为中土未来经贸合作奠定了坚实基础。而从世界经济发展联系和随着中国高铁技术及发展战略结构的调整升级，内需增长的空间将会扩大，外需供给及技术质量也将不断得到提高，这不仅有利于与合作国家的资源互补、技术更新和产业结构的调整，还创造了更多更大的合作空间，更是展现出中国高铁巨大的发展潜力。