特斯拉把这两年总结为跌宕起伏又牛 X 闪闪的两年。

特斯拉中国总经理朱晓彤这样说：这是一个年轻的公司，年轻的公司就会犯错误，也请多多包容我们，允许我们改进。

牛 X 闪闪则是说他们在这段时间完成了一些可喜的成绩，比如说在全国范围内铺设充电桩，V7.0 重要版本的发布，再比如说 Elon Musk 挂在嘴边的『加快世界向可持续交通的过渡』任务，这都是让特斯拉员工骄傲的事情。

很大意义上讲，这种有点充满魔性的话语让他们看起来很像一个传教士或布道者，在现场甚至有一种发自内心的感染力让你把电动汽车的销量忘在一边了。

再比如特斯拉他们不把产品更新迭代叫升级，更愿意说『进化』，比起卖车他们更愿意倡导绿色美好的明天，跟你聊一聊地球的未来，似乎每一种话语在特斯拉身上都拥有一种使命和仪式感。

当被媒体问到特斯拉在中国市场的最大问题时，特斯拉中国总经理朱晓彤这样说：媒体有的说是充电的问题，有的会说电动车牌照的问题，也有人会说是价格的问题，我们自己认为在中国市场遇到的最大的问题是教育市场。

市场没有接受我们这是问题，重塑品牌同样也是重要任务，作为电动车的先行者必须要有这样的责任。

当然除去这些问题，还有一部分现实的问题在于，在中国市场这个价格区间内的可选择的产品有太多，加上电动车在中国市场的位置，特斯拉 Model S 很难具备强劲的竞争力。

更低价的 Model 3 可能会更具有吸引力。

在现场除了分享了一些入华后的Timeline 大事件，特斯拉甚至把公司的『穷』文化做成了一种学问，比如说特斯拉说公司现在大部分的钱都放在研发上，从来没有做过什么品牌推广，比如现场的这套展示系统（现场音响等），都已经陪特斯拉 Model S 登上过大半个地球的各个车展。

特斯拉是一个在这方面能省则省的公司，比如公司老板 Elon Musk 的办公区域也就只有两个办公桌那么大，我记得我刚加入公司的时候，公司的办公区域更局促，但也是因为这样，公司把钱都放在一些有效的地方去，比如说研发，或是在中国建设充电桩。而且你看我们从来也没投放过广告。

特斯拉中国区总经理朱晓彤这样说。

不过这也不影响特斯拉继续在华扩张，而扩展特斯拉的直营『体验中心』就成了他们的重中之重，为了教育市场，让市场接受这样的产品，他们准备在圣诞节那天继续开启中国的第 15 家店，就在北京华贸中心。

『也就是苹果店旁边。』朱晓彤笑着说。