1月新能源车销量遭拦腰斩 产销环比大跌
来源: 发布时间:2016-02-29 08:31:44

产销环比大跌,1月新能源车销量遭拦腰斩

去年国内新能源车产销创新高,全年共生产34.04万辆新能源车,同比增长3.3倍;销售33.1万辆,同比增长3.4倍。正当大家准备献上膝盖膜拜的时候,就有利空消息传来:1月国内新能源汽车迎来开门绿,产销环比大跌!而从目前南都记者跟厂家、业内人士了解的情况来看,2月即使有所恢复,也无法像去年12月那么风光。

去年第四季度一路扶摇直上的新能源汽车,在国家政策“护盘”的情况下,为何销量突然大幅跳水?这让人有些措手不及。行业的方向是否发生了改变?这不仅是厂商关心的问题,也是消费者想知道的答案。

新能源市场迎来开门绿

在去年连续4个月的井喷之后,新能源市场突然就冷了下来。根据工信部的数据,1月份新能源汽车产量1.61万辆,同比增长144%,但是环比下降幅度达到84%。销量1.37万辆,环比下降了63%。要知道,2015年12月,新能源汽车生产单月产量达到了9.98万辆,销量达3.7万辆。环比下滑幅度非常大,引起了业界乃至消费者的强烈关注。

“新能源车原本的销售基盘非常小,原本以为有了国家政策支持,新能源车市场的销量一旦打开就会不断创新高,现在这情况让我有些担心。”受追涨杀跌心理影响,打算买新能源车的小高决定推迟购车计划。

当然,1月新能源车产销的下滑有着多方面的原因。首先,前段时间国内“新能源车骗补贴”的消息形成了一股强大的引力波,不断传开,工信部等四部委也开展了调查活动,一些产品未达标准的新能源车难以进入1月市场。毫无疑问,未来新能源车市场会面临一番洗牌。

其次,1月中旬,工信部发布新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第一批)中,推荐车型由原来3412款缩减为目前的247款,这就意味着,不在新目录范围的车型无法享受到相应的政府补贴,也影响了当月的新能源车销量。

再次,近年来我国政府出台了各种文件,持续从政策层面加大对发展新能源汽车行业的支持力度。国家希望新能源车产销量每年都有递增,而每年到了第四季度,各地政府为了完成推广考核任务,都会想办法提高新能源车的销量,因此第四季度销量都会明显拉高,这一点从历史经验可以看出。而在连续几个月销量的狂飙突进之后,1月的数据也会有所回落。

长期走强趋势不变

南都记者询问了比亚迪、腾势等企业,发现目前企业还没有统计出2月份的新能源车产销量。对于2月的市场形势,大家的看法有所分化。腾势汽车市场总监胡晓庆表示,考虑到2月的春节长假因素,本月新能源车销量将比较接近1月。而全国乘用车信息联席会秘书长崔东树则告诉南都记者,根据历史数据,结合他的判断来看,2月的新能源产销应该会有所恢复。

值得欣慰的是,本月市场有积极的消息传来。在2月25日北京市首期新能源车指标申请活动中,个人申请新能源车指标的有效编码共有1.2214万个,占全年指标的近四分之一。而新能源单位指标的申请更加火爆,本期通过审核的有1898个,一个月即用掉全年指标的63%!毫无疑问,这些指标申请者有着明显的刚性需求,北京市场将对2、3月份全国的新能源车销售起到支撑作用。

另外,新能源车的发展得益于国家的政策红利。春节过后,新能源车市又迎来利好政策。2月24日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,提出推动组建动力电池创新平台、加快充电设施建设、扩大城市公交等领域新能源汽车应用比例等一系列政策措施,旨在进一步支持新能源汽车产业发展,推动产业迈向中高端。毫无疑问,这些举措将有利于新能源车市的长远、健康发展。

因此即使在1月份销量遭遇滑铁卢,但多位受访厂商都对新能源市场的未来充满了信心。

结合多位受访人的意见来看,今年新能源车的销售高峰期应该还是在第四季度。但考虑到四部委对新能源车骗补贴事件的调查还没有结束,因此未来几个月市场还会震荡起伏。

采写:南都记者林辉莹

标签: 销量 新能源 产销 环比

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