据国家发改委官网消息，国家发改委今日发布关于新建北京至唐山铁路核准的批复，同意建设北京至唐山铁路(以下称“该项目”)。

　　该项目是京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。项目法人单位为京唐城际铁路有限公司。该公司于2015年4月由京津冀三省市人民政府、中国铁路总公司共同组建，四方的认缴出资比例为3:3:3:1。

　　该项目总投资449亿元，其中工程投资423.5亿元，动车组购置费25.5亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计224.5亿元，由京津冀城际铁路投资有限公司出资。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。建设工期4年。该项目线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站。

　　2015年12月时，国家发改委和交通运输部联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》(以下简称《规划》)，《规划》提出到2020年，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达。

　　发改委在批复中称，下一阶段要进一步优化该项目与京哈铁路互联互通方案以及北京城市副中心站设计方案，同时统筹实施该项目引入北京枢纽工程，满足近期直达运输需求；结合城市规划及综合交通枢纽规划，做好与其他交通运输方式的无缝衔接，进一步推进铁路客站及周边用地综合开发；加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求；强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。