接连三个交易日，美国$WTI原油主连(CLmain.US)$累计涨近6%，欧洲$布伦特原油(BZmain.US)$同样收高超6%，$美国原油基金ETF(USO.US)$也迎来上涨。

(资料图片仅供参考)

消息面上，美国能源情报署(EIA)在周二发布的月度报告中预计，随着新冠疫情消退和全球经济全面开放，全球汽油和柴油等液体燃料的消费量可能在2024年达到历史最高水平。

该预测显示，2023年全球石油日均需求将自2019年以来首次超过1亿桶，2024年将超过1.022亿桶。这一数字高于去年的9,940万桶。

值得注意的是，尽管如此EIA还是下调了对美国和全球基准油价的2023年预测，并指出未来美国和国外的石油产量将继续增长两年。

EIA还表示，布伦特原油2023年的平均价格预计为83.10美元；WTI原油2023年平均价格预计为每桶77.18美元。预计2024年WTI原油价格为71.57美元，布伦特原油价格为77.57美元的预测。

可以看到，2023年12月的WTI原油期货已经在76美元的位置，较EIA的预测差幅不大。

此外，在国际上EIA表示，由于欧盟将于2月5日禁止从俄罗斯海运进口石油产品，这可能比欧盟于2022 年12月5日实施的禁止从俄罗斯海运进口原油的禁令更具破坏性。

美国银行预测，此举将使俄罗斯每天供应量减少约100万桶。

目前，七国集团和澳大利亚宣布对俄海运出口原油设置每桶60美元的价格上限。而G7国家主要通过保险公司不承保等海事服务进行管控，主要由于欧美国家对海运保险具有非常强的垄断力，2021年95%的国际原油贸易都由G7国家的保险公司提供服务。

该行还认为，欧佩克+可能也会全面实施200万桶/日的减产计划，以提振油价。

而市场目前喊声最大的多头“高盛”，则预计2023年三季度油价将上升至110美元。

高盛大宗商品研究全球主管Jeff Currie在接受电视采访时表示，如果中国和其他亚洲经济体全面解除新冠疫情方面的限制，将空闲的飞机、火车和汽车重新开动，预计2023年石油需求增长将达到每日200万桶，而供应增长将难以达到每日110万桶。

并且，早些时候，明星原油交易员Pierre Andurand也表示，如果亚洲经济体与新冠疫情相关的政策完全重新放开，今年油价可能会大幅上涨，他提出了更高的目标价——超过140美元/桶：

如果中国经济全面重新放开，今年原油需求可能会增加400万桶/日，较去年增加4%，这远远超过了其他分析师预测的原油需求。

与此同时，昨日美国也公布了与原油价格细细相关的CPI数据。12月CPI同比增 6.5%，前值 7.1%；季调后CPI环比 -0.1%，前值 0.1%；核心CPI同比增 5.7%，前值 6.0%；季调后核心CPI环比增 0.3%，前值 0.2%，通胀正在加快回落。

光大证券认为，伴随上半年美国通胀下行速度加快，或将于3月迎来加息终点，利率终点为5%。据CME FedWatch，3月迎来加息终点的概率上升至77%。

并且，2023年美联储票委哈克表示，最糟糕的通胀飙升现在可能已经结束，是时候将未来加息幅度调整为25个基点了，超规模加息的时代已经过去。美联储可能在2023年再加息几次，核心通胀可能在2023年降至3.5%，2025年将达到美联储2%的目标；一旦加息结束，美联储将需要维持一段时间的稳定。

民生证券进一步分析道，当下美国利率中枢上移已基本确定，且终点利率也越发清晰，美国当下交易主题将演变成“软着陆”还是“强衰退”；目前，“衰退交易”下，金融数据更强的大宗商品原油和有色金属反弹明显。市场分析认为，未来随着过去一年的紧缩事实逐渐放缓，金属和原油价格有望继续反弹。

不过，还是有不少华尔街投行指出，短期内原油供不应求的状况不会出现。

黑金资本管理公司资深分析师Gary N. Ross在推特上表示，去年四季度原油库存大幅下降，而今年却没有，这表明需求持续疲软，明年一季度这种疲软很可能会持续。投资者也应该注意短期和长期的供需匹配关系。

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