一位上门洗车公司创始人自述:死亡与活着
来源:网易汽车 发布时间:2016-02-26 12:40:57

一位上门洗车公司创始人自述:死亡与活着

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网易汽车2月26日报道两年前,OTO项目热钱滚来,有过“街头捡到一个IDEA,就能拉到钱”的极度狂热,但经历一年的冷静、重组、淘汰,加上资本寒冬,这些OTO项目很大部分连同当时汹涌的潮水逐渐退却,直至消亡。

作为OTO项目中的一个分支,上门洗车服务也无法幸免,而且“伤亡”的情况尤为突出:e洗车、云洗车、智富惠、嘀嗒洗车、赶集易洗车等均关门倒闭。这并不是上门洗车公司死亡名单的全部,有的还在勉强维持,有的资金链断裂,濒临死亡……

赤裸裸的现实,告诉我们,创业九死一生,即使有强大资本在背后支撑,也会倒下。比如获得2000万美元投资的e洗车。

为什么过去一年,诸多上门洗车创业项目出现倒闭潮,到底是什么引发了多米诺骨牌效应,把众多看上去美好而光明的项目送上“断头台”?

元宝,本名袁宝剑,他曾于2008年创办了汽车清洗服务公司,后来一度中断,但于2013年经过沉淀与思考,重拾旧业,创立“悠驾”车主生态圈,其中OTO上门洗车服务是公司目前核心业务——目前,“悠驾”也正处于上升期。

一位上门洗车公司创始人自述:死亡与活着
“悠驾”创始人元宝

元宝重新涉入这一行业,有他自己独到的思考,他也习惯研究失败案例,从而避免走错路、走弯路。

作为上门洗车服务公司的创始人,看着那么多同行进入一长串的死亡名单,他是如何解读的,又是如何让公司活下来的?以下是他的自述(有节选):

三大原因导致它们的“死亡”

去年影响最大的就是e洗车的倒闭,这就代表这个行业的失败了吗?我不这么认为。但失败的案例值得研究,研究失败的企业往往比研究成功的,还有意义。

首先,我认为过分补贴,是导致它们(包括e洗车在内)“死亡”的一个首要原因。它们补贴,首单免费,首单1块钱或者1分钱的也很多。

如果说我们就算给工人付一台车要花15块钱洗车的成本,你获取100万个用户,就要烧1500万。但问题是:你这1500万获取的这些用户,第一这些用户是非常没有忠诚度的。

e洗车,拿了平安创投的2000万美金。(有报道说,仅仅是两个月就烧完了)跟着补贴跑,或者就为了占一次便宜的,这样的用户没有用。

第二来讲,即使留存下来的用户,这个用户开着20万、30万的车主,他当真就差你那一次15块钱吗?其实很多的车主需要的是你10次、20次、30次、50次更优质的服务,而不是你一次让他占个十几、二十块钱的便宜。

当然有便宜大家谁都想占,但是你让他占那个便宜没有意义。

所以我一直就说,我不知道从什么时候这个风气就开始,互联网就得要补贴,就得要烧钱。送外卖的,我经常弄个百度外卖、饿了吗,20块钱的外卖送到我手上我只要付5块钱,各种给我补贴。

我就说这个e洗车,e洗车除了做上门洗车,还做到店洗车。我就在我们家旁边去洗车,那个老板看我来就说,你要洗车?我说是,他说你过来,我给你说一下,不要钱。我说为什么洗车不要钱?他在我手里面给我下了一个TT快车,一个途虎养车,一个e洗车,还有一个什么养车点点,然后分别帮我都注册了一遍,每一个他大概都可以拿到10块钱、12块钱左右的红包,然后他下了四个,他大概自己拿到40多块钱,他店里面本身洗一次车20块钱,这样他等于给我洗了一次车之后,我1分钱没掏,他捞了40块钱。所以你说这种补贴这样的烧钱到底有没有意义?

一位上门洗车公司创始人自述:死亡与活着
光靠烧钱拉客户,后续服务不好会让洗车经不住考验。(资料图片)

我觉得这个虽然说仅仅是举一个例子,不能代表所有,但是我一直是很反对,因为你做互联网也好,做任何东西也好,我给你提供实实在在的服务,我跟你收我的服务相关的费用,没有任何问题。

我不知道为什么,什么东西什么行业,不管传统行业新兴行业,只要沾上互联网就得补贴,就得免费。我认为它在这一块,尤其像e洗车这块,烧了那么多的钱,你如果从财务数据上了解一下,它从平安创投拿的2000万美金,有70%以上的钱是花在补贴上的。你花在补贴上这种事不就是不务正业嘛。

还有一家洗车企业(不点名),现在还活着,也拿到了不小的投资。但我认为,它实际上也有硬伤——它们的洗车设备就是一台类似送快递的小三轮车,非常简陋。

如果说我是一个二三十万的车主的话,你这样的设备让我看起来,我是不放心让你来给我服务的。

第三,这个行业过去一年做得不太好,不代表就是行业的问题,有很多是企业的问题。做任何一件事情,哪一个行业,你说做房地产的,有人赚到钱了,但还有人做房地产公司不赚钱的。

因为洗车这个事情对于所有的车主来讲,你说它是不是刚需?肯定是刚需,我上门有没有解决你的痛点?因为现在尤其像北上广深这样的城市,城市交通拥堵非常的厉害,我出去洗个车,再加上在洗车场的排队,我往返的时间,时间成本最少最少洗一次车是一个小时,对吧,这是其一。

其二,像传统的门店的洗车,像北上广深这样的一线城市,它的房租高居不下,我们没有房租,所以我们在北京洗一次车25块钱,像北京传统的门店的洗车,基本上现在都五六十,四五十,三四十算是比较便宜的,因为它的房租成本在那,成功人本业高居不下,房租成本也那么高,20块钱洗一次车他们没钱赚的。

既然洗车是刚需,上门洗车也解决了用户的痛点,为什么这个行业没有前景?你的设备有没有足够的专业?如果说你解决了这些的问题,我觉得这个行业还是发展下去完全没有问题。

标签: 洗车 自述 创始人 公司

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