汽车三包政策终于要升级换代了。7月26日，国家市场监督管理总局颁布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，自2022年1月1日起施行。

据了解，新规不仅扩大了家用汽车三包的调整范围，而且强化了对消费者的权益保护，同时加大了生产者、经营者应承担的责任力度，在2013年施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的基础上，进行了较大幅度的修改：家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其他主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车;销售者为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失;将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款;对家用皮卡车实施三包，将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款。

新能源汽车纳入售后保障

伴随着新能源汽车市场购买需求的增大，以及新能源汽车所发生的一些经济纠纷问题，三包责任在新规中最大的变化，就是针对新能源汽车的技术特点进行了调整。动力蓄电池和电机将纳入与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。

“企业要告诉消费者，这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。在三包规定期限内，如果动力电池容量自然衰减超过限值，厂家需对车主负责，完成相应解决措施。”业内人士表示，在新版三包规定中，有效期内且因产品质量问题维修时间累计超过30日，或同一产品累计修理超过4次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票要求换车。

由此可见，新规不仅对新能源汽车消费者的合法权益给予了保护，而且也让生产厂家和经销商更加明确了自己的责任边界。

扩大家用汽车三包范围

为促进皮卡车行业快速发展，新规拓展了三包汽车范围，增加了皮卡车型。也就是说，消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车和皮卡车均适用于新规。

新规明确提出：“在中华人民共和国境内销售的家用汽车产品的三包，适用本规定。”何为“家用汽车”?是指在车管所必须以个人名义登记的私人非营运车辆。也就是说在行车证上登记为“非营运”，而且必须在个人名下。

那么，行车证登记在私人名下，但是实际用来当做“滴滴出行”“快车”等使用的车辆，属于“家用汽车”的范畴吗?“严格来讲也不属于‘家用汽车’范畴。只有具备‘非营运车辆’和‘私人拥有’这两个条件的车辆才适用于新规。”业内人士表示。

三包有效期从交付日起算

新规要求，三包有效期和保修期自销售者开具购车发票之日起计算，开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的，自交付之日起计算。

“一些车型交车周期较长，提早开好了发票，交车却晚于发票，甚至晚了几个月的时间。这些老问题在新规中得到了很好的解决。”汽车业内人士有感而发。据了解，相比旧版《汽车三包规定》，新规将三包有效期从开具发票之日改为交付日，这是对消费者权益的一大保障。

新规将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次、30日;将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款，加大对机动车排放污染的防治力度……这些对消费者来说都是重大利好。(记者李晓)