汽车股的狂欢还在继续。

11月18日，沪深两市股指走势分化，各行业板块涨跌互现，汽车板块表现坚挺继续上涨，年内累计涨幅增至86.91%，取代电气设备行业成为申万一级行业领头羊。

可以看到，从汽车整车到新能源车再到汽车零部件，汽车产业链一路高歌猛进，包括春风动力、比亚迪、阿尔特、长城汽车等在内的20只个股年内股价均翻倍。

“消费升级延续升温，政府各项促进消费政策逐渐呈现效果等因素刺激下，汽车板块基本面有望持续回暖。”私募排排网未来星基金经理夏风光在接受《证券日报》记者采访时表示，汽车智能化，包括新能源汽车，智能驾驶等带来的行业迭代创新，使得汽车行业发展前景更为广阔。

11月17日，中汽协行业信息部发布消息称，根据行业内11家重点企业上报的数据统计显示，2020年11月上旬，11家重点企业汽车产量完成74.4万辆，同比增长12.5%。从产量来看，商用车依然延续了今年以来的快速增长势头，增速远超乘用车。具体来看，11家重点车企中，乘用车产量完成63.9万辆，同比增长9.8%，商用车产量完成了10.6万辆，同比增长32.3%。

对此，冬拓投资基金经理王春秀在接受《证券日报》记者采访时表示，从企业的角度来看，敢于增加产量，意味着各大车企看好后市，对于年底的汽车销量有着极大的信心。车企之所以这么有底气，主要原因就是汽车销量的持续好转。汽车板块的暴涨，背后的原因一个是传统汽车底部反转、景气度不断回升。另一个原因是特斯拉、蔚来为代表的造车新势力股价不断创出新高带来的财富效应。虽然板块整体已有较大涨幅，但优质车企和上下游配套厂商仍有很好的投资价值。

面对机构的一致唱多，汽车股再度向市场交出一份靓丽答卷。11月18日，长安汽车、泛亚微透、东安动力、小康股份、南方轴承、沪光股份等6只汽车股强势涨停，联诚精密、路畅科技、宗申动力等个股涨幅也均在5%以上。

止于至善基金总经理何理在接受《证券日报》记者采访时表示，整体来看，目前汽车行业处于上行周期，且汽车行业的投资逻辑已经从传统行业转变为了科技行业，因此其投资机会肯定是有的，但我认为不能单纯地去追高。如果价值投资，应该多关注在未来什么样的公司有自己核心的竞争力，核心竞争力包括制造平台水平，研发实力，产品线结构，智能网联化能力，电动化能力，市场营销与扩张，企业管理层战略，财务绩效等等方面组成。

提及未来投资机会，跨年行情依然可期。王春秀认为，汽车行业的复苏只是刚开始，未来两年，无论是传统汽车还是新能源汽车企业业绩都会有不错的增长。汽车股的投资逻辑除了行业底部反转，还有就是优质车企市场份额集中度的提升和新能源汽车爆发式增长。因此汽车股投资有三条主线，第一，优质传统车企，比如长城、长安、吉利。第二，新能源汽车方向，比如比亚迪、小鹏、蔚来这样的造车新势力。第三，汽车上下游供应链，比如锂电池产业链、汽车内饰、玻璃、轮胎、车灯等配套企业也是很好的投资方向。

夏风光也表示，要注重差异化的选择，注意到终端折扣率增加和库存上升等因素。建议可以关注两方面的投资机会：其一，增量机会，重点在上游，即新兴的人工智能、电子、电控等方面;其二，结构机会，在中下游中找技术新，转型快，竞争力突出的，如特斯拉产业链等。

表：11月18日实现上涨的汽车股一览

制表：吴珊

记者 吴珊