资本涌入竞逐IPO 动力电池站上资本风口
来源:北京商报 发布时间:2021-06-08 15:30:46

尽管宁德时代仅在万亿市值站稳一天,但足以让各电池厂商看到资本市场对动力电池板块的追捧,均开始加速IPO。6月7日,有消息称,动力电池生产商中航锂电计划在明年IPO。不仅中航锂电,此前蜂巢能源也透露计划明年在科创板上市。业内人士表示,随着国内动力电池领域竞争加剧,不少企业开始谋求上市,开辟融资渠道的同时继续扩充产能应对竞争压力。同时,新能源汽车市场的火热也让资本层面越发看重动力电池市场。

竞逐IPO

公开资料显示,中航锂电产品包括三元锂电池和磷酸铁锂电池两大体系。数据显示,2019年国内动力电池企业装车量排名为:宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、和欣旺达。而2020年,中航锂电的动力电池装车量升至3.55GWh,市场占有率为5.6%,排名从第六位升至第四位。针对IPO计划,北京商报记者联系中航锂电相关负责人,但截至发稿,尚未得到回复。

事实上,被曝出IPO消息前,中航锂电已加快融资。天眼查显示,去年12月中航锂电获得基石资本、红杉资本中国、小米长江产业基金、广汽资本等投资方的投资,注册资本由69.9亿元增至127.6亿元,增幅高达82.5%。数据显示,目前中航锂电融资60亿元。业内人士认为,中航锂电正为上市铺路。

不仅中航锂电天正冲刺IPO,国内另一家动力电池生产商蜂巢能源也公布了上市计划。今年,蜂巢能源方面透露,计划明年在科创板上市。据悉,蜂巢能源前身为2016年长城汽车成立的动力电池事业部,2018年开始独立运营。今年前4个月,蜂巢能源在国内动力电池企业排名中位列第八位,以0.57GWh的装车量占有1.8%的市场份额。

产能备战

多家企业传出登陆资本市场消息的背后,是国内动力电池企业需要大量资金支撑起市场布局与扩张的野心。

随着新能源汽车销量持续走高,车企对动力电池的需求量也逐步攀升,宁德时代、国轩高科、松下、LG等国内外电池厂商均持续扩产,试图在市场份额争夺战中抢得先机。

宁德时代、国轩高科、LG等头部企业的扩产也激发了中航锂电。今年,中航锂电董事长刘静瑜表示,将继续加大研发投入,计划投入超过百亿元。目前,中航锂电量产及在建电池产能超过100GWh,其中已实现量产的电池生产基地位于河南洛阳、江苏常州和福建厦门。同时,中航锂电也明确发展目标,即今年量产、在建及开工的实际产能超过100GWh,明年产能规划达200GWh,2025年产能由此前规划的200GWh提升至超300GWh。

为此,今年5月,中航锂电与湖北省武汉经济开发区签署投资协议,计划在当地新建动力电池及储能电池项目,产能为20GWh。此外,中航锂电还与成都经开区签约,建设50GWh动力电池及储能电池成都基地项目。

在中航锂电加速布局的同时,蜂巢能源的产能也迅猛扩张。今年,蜂巢能源与浙江省湖州市正式签订投资协议,蜂巢能源投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地。蜂巢能源方面透露,预计到2025年,蜂巢能源全球布局的总产能规划将从原来的100GWh升至200GWh。

汽车行业专家颜景辉表示,为争抢份额,扩充产能已经成为国内动力电车的重要抓手。但投资项目扩充产能,需要大量资金支撑,这也让国内动力电池产业加速登陆资本市场储备资金。

资本涌入

值得一提的是,资本层面的关注也是国内电池企业抢占上市赛道的原因之一。

去年,孚能科技登陆科创板,上市首日股价曾大涨90.88%,总市值达324.95亿元。同时,2011年成立的宁德时代,仅用十年便市值破万亿元。“国内动力电池企业上市后被资本追逐,得到更多融资机会。今年,宁德时代市值突破万亿元,更加速了国内动力电池涌入资本赛道。”颜景辉表示。

新能源汽车行业的火热叠加,“跨界造车”的兴起,让市场对锂电池的需求大增。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确提出,2025年新能源汽车销售占比达20%,未来五年内新能源汽车面临巨大发展空间。中国汽车工业协会预计,今年国内汽车销量有望达2630万辆,同比增长4%。其中,新能源汽车销量将达180万辆,同比增长40%。这意味着,新能源汽车销量的持续增长,将拉动上下游企业持续向好。

此外,期电池原材料的上涨也让资本更加关注动力电池产业。数据显示,目前动力电池中的主流锂电池,锂资源在地壳中的储藏量约占0.0065%,作为电池制造不可或缺的原材料,中国70%的锂资源需要进口,这也让电池原材料价格持续上涨。

业内人士表示,原材料上涨会导致国内动力电池成本浮动,目前不仅动力电池领域,原材料市场也已涌入大量资本。记者刘洋刘晓梦

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