中国经营报11月15日报道自东风“乾”D300大自主战略出炉以来，已经走过近4个年头，即将进入最后一年的冲刺期。目前，东风仍在加速扩充自主品牌产品线，在应对内忧外患之余，积极备战收官之年。
11月8日，东风风行旗下的家用7座MPV风行S500在广州上市。作为东风大自主板块三大品牌（风神、风行、风度）之一，这是风行首次推出家用MPV，在为东风自主品牌补充这一领域的空白之余，东风风行对这款产品的销量也同样寄予厚望。
“预计风行S500在11月的销量将过万辆，12月可能会超过1.5万辆。1~10月，东风风行的销量接近20万辆，按照年初定下的必达25辆、挑战30万辆的销量目标，在接下来的两个月里，销量超过5万辆，就能完成今年的任务。”东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）乘用车销售公司副总经理伍雪峰在接受《中国经营报》记者采访时表示。
实际上，东风自主品牌当前的销量与东风“乾”D300大自主战略目标相去甚远。再加上近期受东风人事震荡影响，如果其在最后一年的冲刺期内仍不能推出有效的“激进”措施的话，东风的大自主战略或许将“折戟”收场。
借势MPV
或许是为了顺应自主品牌在家用MPV市场低价走量的趋势，风行S500定价为6.09万~9.99万元。就目前的情况来看，风行S500作为东风自主品牌探路家用MPV市场的先驱车型，低价走量策略已经奏效。
据悉，自9月启动预售以来，风行S500共收到12358张订单。在当前乘用车市场整体不振、MPV销量增速回归个位数的背景下，这样的预售情况无疑为东风风行增加了几分信心。从某种程度上来说，亦是对这一品牌顺应时势补充产品线的一种肯定。
“MPV市场从之前很小的规模增长到今天的份额，消费者的目光也逐渐转向了MPV领域。为什么会发生这样的转变？我认为，一是市场消费结构发生了转变：从过去主要注重MPV的多功能性，到现在更注重家用MPV的舒适性、安全性和用车体验，这是市场发展的必然，二胎政策的放开也将进一步促进家用MPV的发展。二是，这也是市场细分的结果。过去这些车型统称为MPV，而现在商用MPV和家用MPV的区分就很明确。风行S500可以说顺应了这个趋势。”东风柳汽总经理助理、乘用车销售公司总经理姚利文表示，“东风柳汽以MPV起家，已经做了15年，这一领域还是东风自主发展的重中之重。2016年，东风风行会推出中级商务MPV，也就是F600。可以说，东风风行在商用MPV的布局已经很完善，而在第一款家用MPV产品风行S500之后，未来会考虑开发10万~15万元的产品，逐渐完善产品布局。”
其实东风风行“押宝”MPV市场，其实是一种“顺势而为”的举动。据中国汽车工业协会最新数据显示，1~10月，我国MPV累计销量161.57万辆，同比增长7.78%，增幅较去年虽然大幅滑落，但仍高于乘用车市场。尤其是，自主品牌MPV在前10月占据了市场份额的88%，可以说是当前汽车市场激烈竞争中难得的“避风港”。
出于风行S500预售期的表现以及对MPV市场前景的看好，东风风行对于完成今年25万辆的销量目标并没有太大压力。但从整个东风“乾”D300大自主战略的层面来看，情况却远没有这样乐观。
大自主之觞
2016年，正是东风“乾”D300大自主战略的收官之年，按照原定计划目标，到2016年东风汽车自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌（包括商用车，乘用车）100万辆。
记者了解到，这一战略公布于2011年末，是朱福寿就任东风汽车公司总经理半年后放出的“大招”，东风的野心勃勃一时也成为业内热议的焦点。随后，无论是2013年对东风风神、东风风行、东风风度三个品牌的划分梳理，还是2014年成功入股PSA（标致雪铁龙集团）以及后来对自主品牌的大力支持，都使得东风大自主战略得以加速前行。
虽然东风并没有为其三大自主品牌设置明显的主攻市场，但从车型分布上仍不难窥得一二：东风汽车公司旗下的东风风神作为大自主战略的重点，车型最多，目前已有7款轿车和一款SUV在售；东风风度是郑州日产（微博）打造的自主品牌，目前仅有一款车型，即SUV风度MX6；而东风柳州汽车有限公司旗下的东风风行，则是车型最全的品牌，有两款轿车产品、3款SUV产品和3款MPV产品。
有行业分析人士认为：“东风风神较为偏重轿车市场，并且已经获得了PSA方面的多方支持。东风风度暂时发力SUV市场，东风风行虽然车型较为丰富，但无论是其以MPV起家的历史，还是未来的产品布局，都更倾向于MPV市场。”
单从车型分布层面，也不难看出东风对于大自主战略的“用心良苦”。然而，上述进展并没有在短时间内充分地转化为能够量化的业绩。官方数据显示，1~10月，东风汽车集团整体销量为298.65万辆，同比下滑2.56%；东风自主品牌汽车销量为96.5万辆，同比下滑6.89%，其中，自主品牌乘用车销量为60.6万辆，同比增长2.17%。
显然，东风自主品牌目前的销量还没有达到大自主战略目标，其间的差距，则将成为未来一年冲刺阶段的艰巨任务。再加上东风正值反腐时期的“多事之秋”，这也将为其冲刺目标带来更多的难度。
11月2日，中纪委监察部网站发布消息称，东风汽车公司党委副书记、董事、总经理朱福寿涉嫌严重违纪，目前正在接受组织调查。在业内看来，作为东风“乾”D300大自主战略的主要负责人之一，朱福寿在冲刺阶段的缺席难免令这一战略有了几分前途未卜的气息。
而在市场层面，轿车市场整体销量下滑，SUV市场鏖战正酣，对于东风大自主战略而言，都不是冲刺的最佳时机。至于MPV市场，虽然东风风行仍在不断补充产品线，伍雪峰也表示将对风行S500进行大规模营销、高品质营销和精细化营销，以期令这款家用MPV成为年销量超过10万辆的产品。
毫无疑问，已进入大自主战略“冲刺期”的东风乘用车，当前急需找到一个快速、有效提振销量的方法，以帮助其解决目前所面临的所有难题。
