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公车少了 深入群众不能少
2014-07-21 08:56:28   来源:中国财经时报网原创   评论:0 点击:

  历经20年,公车改革终于迎来重大转折。本年内,中央和国家机关公车改革基本完成车改;司局级补贴标准为每人每月1300元。昨日,中办、国

  历经20年,公车改革终于迎来重大转折。本年内,中央和国家机关公车改革基本完成车改;司局级补贴标准为每人每月1300元。昨日,中办、国办发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》(以下简称两个“车改文件”),明确了公车改革的时间表和路线图。(人民网7月17日电)

  众所周知,公车经费一直是“三公经费”的大哥大。据相关数据显示,2013年各省份经费支出中公车支出额度最高。15个省份公车支出总额为75.54亿元,达到三公经费支出总额的65.85%。刺眼的数据与新一届党中央建设廉洁型政府格格不入,与人们群众的期望背道而驰,因此,公车改革是民心所向,众望所归,值得拍手点赞。

  公车改革彰显出中央反对浪费,治理腐败的决心。2013年底,中央颁发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,为公务用车照亮方向,此次中办、国办发布的两个“车改文件”是对《条例》的补充,细化了公车改革措施,统一了改革方式,尤其是将中央列入改革的“先锋队”,谱写改革时间三部曲,规范改革步骤三步走,彰显出中央对公车改革的决心。

  公车改革势必推动私车公用高潮。《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定,取消一般公务用车,对参改的司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元。公车改成补贴,势必引起公务员“私车公用”高潮,这既是落实中央“八项规定”、建设节约型政府精神、狠刹“四风”的一个好趋势,更是见证公车改革正在不断深入推进、取得积极进展的一个好趋势。“私车公用”使得一些公务员“没法用公车”,更要学会“精打细算”的用车,“私车公用”彻底扫除车轮上的腐败和浪费, 是建设节约型政府,建立和谐干群关系的需要。

  公车改革必须完善监督体制。中央带头成立公车改革监督领导小组,对公车拍卖进行严监督,防止以公徇私、以权谋利的腐败现象。

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