最近，有网友发帖称，绍兴地铁有座椅加热功能，引发不少人的关注。

“前几天坐地铁上班，就感觉越坐屁股越热，还以为是上一个人的余温，或者自己火气有点旺，也没多想。”该网友表示，后来再次乘坐时，特意找了一个空位，依旧有暖洋洋的感觉，于是就在旁边座椅上摸了一下，发现座椅也是热的，“绍兴地铁的做法挺人性化的。”

(资料图)

12月19日，潮新闻记者特地搭乘绍兴地铁1号线体验了一番。

记者实地体验

车厢温度22℃，座椅并未加热

记者通过杭州地铁5号线，在姑娘桥地铁站“无缝”换乘了绍兴地铁1号线。

进入地铁车厢后，列车内部温度适宜，电子显示屏滚动信息显示：当前温度22 ℃。

列车启动后，往绍兴芳泉方向行驶。工作日的上午，乘客不多，基本每一位乘客都有座位。

绍兴地铁1号线车厢 记者 陈薇 摄

绍兴地铁1号线车厢 记者 陈薇 摄

入座后，记者没有体验到地铁上的“热板凳”，没有明显感觉到有暖意。

随后，记者用手背感受了一下旁边空座上的温度，也没有感觉有加热的情况。

记者随机问了几名附近的几位乘客，大家都是摇摇头，说座位没有加热。

不过，绍兴市民李女士告诉记者，她在今年12月5日搭乘绍兴地铁1号线时，坐到过加热的地铁座椅。

“早上天气有点冷，上车入座后会感觉有明显的加热感，冬天暖暖的还挺舒服。”李女士表示，一开始以为是之前的乘客坐热的，后来坐到过几次发现，就是地铁座椅加热了，“也不是每次坐都会加热，偶尔有坐到。”

绍兴地铁回应

加热功能运行多年，根据环境温度启动

绍兴地铁1号线车厢 记者 陈薇 摄

记者联系了绍兴地铁运营单位，相关负责人告诉记者，目前绍兴地铁1号线的列车从2021年开通之后，就有座椅加热的功能。这是车辆定制的时候就有，不是后来加的。

据悉，绍兴地铁1号线列车车厢里，每排座位底部都装有电加热设备，加热丝金属开启发热模式后，能将座椅温度维持在18℃左右，让座椅不再“冻人”。

绍兴地铁1号线车厢 记者 陈薇 摄

“座椅加热功能根据外部环境温度启动，今年冬天是从12月1日启用的。”该相关负责人表示，座椅加热与车厢空调制热保持同步，车厢里的温度<18℃时，控制室会手动开启座椅加热功能，到达目标温度+2℃，座椅会停止电加热。

也就是说，绍兴地铁1号线冬天并不是每趟列车都会进行座椅加热，而是根据当天车内温度情况进行调整。

杭州地铁5号线列车车厢 记者 陈薇 摄

杭州地铁如何

2号线和4号线一期列车，配备座椅加热功能

那么，杭州地铁列车是否也有座椅加热的功能？

记者分别咨询了负责地铁1、5号线运营的杭港地铁，以及负责2、3、4、6、7、8、9、10、16、19号线运营的杭州地铁运营公司。

记者了解到的情况是，目前仅2号线和4号线一期列车配备了座椅电加热功能。

“只有车厢温度低于15℃，才会开启这项功能。因为地铁列车主要在地下行驶，冬季时车厢温度也基本维持在19℃以上，一般情况下达不到触发条件。”杭州地铁相关负责人表示，车厢内会开空调，一般也以通风状态运行为主。

杭州地铁表示，会持续关注未来气象情况，综合乘客体感意见反馈，不断提升列车空调温度调控的科学性，为广大乘客营造舒适的出行环境。