12月19日，A股开盘后，众泰汽车盘中放量涨停，报价一度涨至6.05元/股。“复活”两个月的众泰汽车引发资本关注的背后，与此前一张近7亿元的出口大单不无关系。从复产开始，选择下线T300海外版时，或许众泰汽车便已确定出海掘金的目标。业内人士认为，作为破产重整的企业，众泰汽车签下大单对企业而言是极大利好，但面对汽车市场的激烈竞争，如何重建消费信心也成为其未来发展的关键。

再触涨停

复产后首单的签订，继续刺激着众泰汽车在资本市场的表现。

(资料图片仅供参考)

12月19日，A股开盘后，众泰汽车盘中放量涨停，每股报价6.05元。截至当日收盘，众泰汽车每股报价5.81元，涨幅5.64%，成交额为19.05亿元，总市值达294.52亿元。今年10月复产以来，众泰汽车股价多次触及涨停。不少网友表示：“又涨了又涨了！复工两个月，众泰汽车股价真的时时刻刻都有上涨的可能。”此前，复产消息发布后，众泰汽车股价连续收获三个涨停板，此后股价开启震荡上行模式，最高触及8.5元每股的阶段高点，直到近期才有所回调。而此次股价上涨前，众泰汽车则刚刚获得复产后首张大单。

众泰汽车发布公告显示，公司下属子公司浙江众泰汽车制造有限公司与律赛国际贸易（永康）有限公司（以下简称“律赛国际”）签署《独家经销和服务协议》，授权后者在双方约定的中东特定国家和地区市场为协议内车型（T300等）的独家出口商、代理商。根据公告显示，双方同意2022-2023年律赛国际的销售计划为1万辆T300，总金额为6.92亿元。

天眼查显示，律赛国际成立于今年9月20日，法定代表人为朱肇瑾，注册资本为300万元，经营范围包括货物进出口、技术进出口、汽车零配件零售、机械电气设备销售、机械设备销售、日用百货销售等。

对此，众泰汽车方面表示，协议的签署有利于进一步夯实公司整车的复工复产，提升市场竞争力和品牌知名度，争取更多的客户资源和订单，推动公司走向健康、稳健的发展道路；协议的实施对公司本年度经营业绩无重大影响，预计将对公司未来的经营业绩产生积极作用。

锚定海外

事实上，众泰汽车复产之初，“出海”便成为目标。

此前，因资金链断裂，众泰汽车生产基地从2020年起处于停产状态，随后开启破产重整。去年底，江苏深商控股集团有限公司入驻，接替铁牛集团成为众泰汽车控股股东。

随着重整计划的完成，众泰汽车开启复工复产。在谈及众泰复产时，众泰汽车相关人士表示，“众泰汽车不再高仿，不走原来的老路”。为此，发力国际市场成为其突破口。今年10月，众泰汽车正式宣布复工复产，而首批复产的车型便为海外版T300。众泰汽车相关人士表示，今年是众泰汽车重整后的元年，也是众泰转变经营思路、明确发展战略的开局的一年。

据了解，T300海外版为基于i-AFA平台研发的紧凑型SUV，整体轮廓、外观与此前的T300车型保持一致，主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。同时，2023款T300L也将同步推向国内市场。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，众泰汽车复产后走出的第一步非常关键，选择进军中东等地区的海外市场，是众泰汽车为自己找到的一条新路。

除“出海”探路，众泰汽车也将目光聚焦新能源汽车市场。今年6月，众泰汽车披露定增预案，拟募资不超过60亿元。据了解，此次募集的资金将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目等。众泰汽车方面曾表示，将牢牢把握住汽车发展大趋势和新格局，大力发展智能新能源汽车，广泛协同生态伙伴，聚焦细分市场，寻求海外突破，加快数字化转型。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，现在出口和新能源汽车是车市发展比较好的两个板块，众泰汽车也是看准了机会，但想要让企业重回正轨获得消费者认可，还是要看其产品表现。

北京商报记者刘洋刘晓梦

拿下近7亿元出口大单众泰海外寻路