深圳市民翘首以盼的“两线三枢纽”——地铁14号线、11号线福田-岗厦北区间及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽今日正式迎客。

更值得关注的是，东部首条市域快线地铁14号线直达坪山，坪山区正式迈入“地铁时代”。随着“两线三枢纽”的开通，深圳市地铁运营里程达到471公里，实现从东部坪山到西部宝安的“地铁穿越”。更加密集的地铁线网对优化城市空间布局，加快与周边城市互联互通、打造大湾区“一小时交通圈”具有重要意义。

首条东部快线全程55分钟，票价最高10元

地铁14号线起于岗厦北枢纽，延伸至沙田站，线路全长50.34公里，共设18座车站，其中9座换乘站。14号线连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，线路开通后，全程旅行时间约55分钟，可有效缩短龙岗、坪山居民往来市中心区、宝安机场的通行时间。11号线福田至岗厦北区间，线段全长1.6公里。

新线加入地铁家族后，线网更密集，市民出行更快捷，而票价也将沿用“最短路径方法”分段计价里程，随着线网规模的进一步扩大，部分区段票价也随之下降。

根据里程分段计价方法：起步价4公里2元;里程价4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里;12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里;超过24公里，每1元可乘坐8公里。

经核算，14号线和11号线(含新线区间)普通车厢票价为2-10元。这就意味着，首条东部地铁快线14号线普通车厢的单程票最高票价为10元。

首次同时开通三大综合交通枢纽

岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽同时启用，这也是深圳首次同时开通三大综合交通枢纽，对推动“轨道上的大湾区”建设，增强深圳与周边地区的联系具有重要意义。

岗厦北枢纽为首个地铁快线成网的综合交通枢纽，为地铁四线交汇站点。将实现2号线、10号线、11号线、14号线的站内换乘，未来还可与1号线岗厦站的地下商业空间直接联通。深铁集团相关负责人介绍，岗厦北站结合地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素进行一体化建设，不仅实现了“四线合站”高效换乘，还创造了“源于地铁、不止地铁”的全新公共空间。

黄木岗枢纽集轨道交通、道路交通、地下空间于一体，开通后可实现与7号线、14号线和规划中的24号线三线换乘。

大运枢纽为深圳东部最大的综合交通枢纽，位于龙岗中心城西部，可集合地铁、城际、常规公交、出租车、慢行系统等多种交通功能为一体。开通后，将实现与3号线、14号线、16号线以及深大城际铁路4条线路的直接换乘，对龙岗中心区定位和配套功能，以及大运城市空间品质的提升都有重大意义。

今年地铁开通里程128公里，为历年最长

地铁四期工程正在紧锣密鼓地建设中，今年年底前，随着地铁12号线、16号线以及6号线支线的陆续开通，今年地铁开通里程将达128公里，为历年来开通里程最长的一年。

2022年深铁“国铁、城际、城轨”三铁在建线路共21条、在建里程超550公里、共186座车站。其中，国铁、城际在建工程包括穗莞深城际机前段及前皇段、深汕铁路、深大城际、深惠城际、大鹏支线等5条线路6个项目超过330公里。城市轨道交通包括地铁四期、三期及四期调整工程的16条线路约220公里有序实施建设。

继地铁14号线、11号线福田至岗厦北区间以外，今年年底前，备受期待的地铁12号线、16号线以及6号线支线将陆续开通运营。届时，深圳轨道交通线网长度将突破500公里，进一步提升深圳市民的出行便利度和生活幸福感。(记者 李秀瑜)