6月15日，“我国新能源汽车产销量连续六年全球第一”的消息冲上了微博热搜。据央视财经报道，工信部公布最新数据显示，中国电动智能汽车在全球范围内形成了一定的先发优势，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一，今年5月份，新能源汽车市场渗透率超10%。

《国际金融报》记者了解到，上述信息来自于工信部装备工业一司司长罗俊杰在日前2021中国汽车重庆论坛上的讲话。罗俊杰指出，我国新能源汽车企业的研发能力明显增强，产品质量水平在稳步提高，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。今年5月份，我们市场渗透率超过了10%，L2级自动驾驶功能新车装载率超过15%，在全球范围内形成了一定的先发优势。

除新能源汽车外，中国汽车整体产销量已连续12年位居全球第一。公开数据显示，2020年，虽然中国乘用车销量略有下降，但智能网联乘用车销量却有所上涨，装载L2级智能驾驶的乘用车销量超过300万辆，同比上涨107%，占汽车总量的15%左右。

从国内、国外环境和资源来看，新能源车替代燃油车的大势已定，在同一个论坛上，比亚迪董事长王传福也表示，“中国对石油的依赖，这是一个必须要解决的问题，加上碳达峰、碳中和的风口，目前新能源车发展是越来越好。我国新能源车市场占比在今年3月突破10% 关口，到5月达到11.4%，持续保持超高速增长。”

另外，王传福还乐观预计，2030年新能源汽车在中国市场的渗透率有望达到70%，中国汽车品牌的市场占比有望达到60%。

事实上，5月刚过，我国传统车企在新能源汽车销量方面便纷纷告捷。今年5月，长安汽车新能源车销量超1万辆，同比增长超过13倍;江淮汽车纯电动乘用车销量为9356辆，同比增长131.81%;比亚迪新能源汽车销量则为3.28万辆，同比增长189.62%。

值得注意的是，比亚迪新能源汽车销量大幅超过燃油车已经成为常态。今年5月，比亚迪燃油车同比还出现了较大幅度的下滑，同比减少34.16%至1.35万辆。

正是出于对今年新能源汽车的爆火，乘联会日前再次上调今年新能源乘用车预测销量至240万辆。2月，乘联会预测新能源车批发销量200万辆，4月调高到220万辆，较去年同期增1倍。据悉，此次调高预测值是基于国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果。尤其是近期传统车企的新能源车新品表现很好，例如广汽埃安、上汽乘用车等走势较强，逐步展现出新能源市场持续增长的内生动力。

新能源汽车的增势也获得了资本市场的追捧。

截至6月15日下午2时，据同花顺数据，汽车整车板块指数上涨0.67%，个股方面，上汽集团涨5.58%，比亚迪涨超4.35%，*ST众泰继续涨停。

而在过去一年中，汽车整车板块指数上涨幅度已超100%;另外，与新能源汽车相关的产业上下游股票也呈现出了相似的涨势，如宁德时代市值涨超2倍、诺德股份近1.4倍等。