观致成立新部门发力新能源 销量目标增长200%
来源:网易汽车 发布时间:2016-01-19 20:41:07

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车1月19日报道新年伊始,观致就宣布了首席执行官墨斐离职的消息,这让外界对观致的现状更为好奇,因为从去年观致的业绩来看,观致咖啡创新营销正在稳步推进,12月的销量突破2000辆,对观致来说也是不小的进步。此时墨菲的离任让人不禁画上问号。

观致成立新部门发力新能源 销量目标增长200%

1月18日,在首席执行官离职消息发出不久,观致在苏州举行了“行·动2016”媒体沟通会。由观致汽车董事长兼代理CEO、奇瑞汽车常务执行副总裁陈安宁、观致汽车副董事长丹·科恩、观致新能源事业部负责人Bob Kruse、汽车移动出行事业部负责人谈诤共四人,连同观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东一起组成的全新领导层,一同亮相。

活动现场,观致正式宣布成立新能源汽车事业部和移动出行事业部两大新部门。观致汽车董事长兼代理CEO陈安宁博士同时公布了观致新年的战略布局及销量目标,陈安宁表示2016年观致销量目标将增长170%~200%,达3~5万辆。观致5 SUV将于今年3月份上市,其电动版也在此次沟通会上正式亮相,并预计于2017年上市。

去年销量增长170%观致 5电动燃油版齐亮相

观致董事长陈安宁首先对观致去年成绩的肯定,最新数据显示,2015年观致的销量为1.4万辆,同比增长了170%。陈安宁表示,从2015年3月开始对观致品牌进行调整,到8月19日的品牌公开日,观致已经完成品牌、产品、渠道等体系的优化。9月开始连续四个月实现持续稳定增长,获得同比122%的高速增长。

观致汽车董事长陈安宁博士
观致汽车董事长陈安宁博士

“对于一个成熟的汽车品牌来说,1.4万辆的销量并不是一个让人满意的成绩。”陈安宁很坦诚的说到,他认为观致目前正处于爬坡期,随着观致 5 SUV即将在3月上市,观致对2016年的销量依然保持期待。陈安宁公布2016年的销量目标为3~5万辆,比2015年的1.4万销量增长了170%~200%

针对媒体提出的关于经销商网络建设布局迟缓的疑问,孙晓东也直言不讳的承认,不过,他认为,目前传统经销商发展受市场大环境限制,应该根据市场变化调整渠道建设。孙晓东称,观致计划在2016年底将经销商数目扩充到160家。并提高单个店面的运营和销售能力进行提升,秉持“体验式营销”和“零距离”的沟通方式服务消费者。

观致成立新部门发力新能源 销量目标增长200%

在网络销售渠道层面,去年观致就积极与汽车电商合作,虽然外界对通过电商渠道获得的销量数据表示质疑,但孙晓东表示2016年将在电商领域作出更多尝试。

此次观致沟通会上,不仅有已经亮相的观致5 SUV,同时还有纯电动版本的观致 5一同亮相,据悉电动版车型将于2017年上市。中国车市目前SUV车型几乎款款畅销的局面,也拉动了观致的销量,从此番亮相的两款车型来看,观致2016年仍将主打SUV市场,不仅如此,还显露出对新能源领域的企图心。

成立两个新部门奇瑞增资10亿元助新能源

此前,在观致关于墨菲离职的公开信中,就曾提到了要成立两个新部门,在这次沟通会上,两个新成立部门的核心主管也登台亮相。新能源事业部将致力于打造最懂中国消费者和市场环境的新能源汽车,而移动出行事业部将重点发展新的移动出行平台和技术应用。

观致新能源事业部负责人BobKruse、汽车移动出行事业部负责人谈诤谈到观致新能源技术时充满自信,新能源项目由全球新能源领域的技术专家和高管组成,研发团队中70%的专业人员有新能源产品开发经验。Bob Kruse更坦言Q-LECTRIQ的测试车,只用了9周就开发出来。

依照计划,2017年观致第一代插电式混合动力和纯电动车将投产;随后,在2020年将推出第二代产品,新产品将基于涵盖清洁能源、智慧互联、人工智能、自动驾驶等新技术的全球商业化平台——GEV新能源平台打造。

观致汽车副董事长丹·科恩
观致汽车副董事长丹·科恩

而作为股东方,以色列Kenon将与观致在以色列设立智能汽车技术中心,强化在电动汽车充电网络方面的技术研发与共享。另一大股东奇瑞汽车则表示,将对观致增资10亿元。用来开发新能源汽车。

虽然目前新能源市场一片向好,不过其在整体汽车市场中的份额却并不庞大,对于观致这样一个急需获得市场认可的品牌,是否孤注一掷?对此观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东表现的信心满满,他认为未来每款传统能源车都将拥有一款对应的新能源车型,在现阶段,新能源车将在整体销量中占比10%。陈安宁博士同时补充到,观致不会放弃燃油车,将会两条腿走路。

这次媒体沟通会在苏州的诚品书店,在全球书店行业陷入冷遇的时候,诚品书店一直独树一帜,不仅开的不急不缓,而且形成“诚品现象”。观致选在此开一场媒体沟通会,大概也是找到了共鸣感,不知在中国车市进入微增长的时代,观致能否坚守初心,走出属于自己的观致现象。