空乘人员

　　 8月19日，有媒体曝出青岛航空乘务员体重超标将面临停飞，在职乘务员体检完后，民航局标准不以作准，青岛航空再额外派航医测量一次。所有超标乘务员黄线以内全部停飞，红线之内全部开除。

　　 当日，澎湃新闻向青岛航空公司的一名在职乘务员求证此事，该乘务员回复上述内容属实，没有透露更多细节。航空公司相关负责人告诉记者，公司对空乘体重确实有要求，但媒体所说的黄线、红线，以及停飞、开除等规定是不存在的。

　　 青岛航空：从安全应急方面考虑

　　 “文章中贴出的图（指青岛航空客舱部体质质量指数表格）是我们招聘乘务员时的一个标准。每个航空公司都有各自的招聘标准，我们公司的（要求）会 稍高些，我们也是考虑到乘务员体重太重的话，在安全应急时的反应能力会减弱，而且我们希望（乘务员）在形象上能保持良好的体态。”青岛航空公司负责人接受 澎湃新闻记者采访时表示，目前青岛航空公司的大多数乘务员都在体重标准之内。

　　 澎湃新闻记者从青岛航空公司官方网站上的“人才招聘”一栏看到，更新时间为今年8月13日的一篇名为“乘务员招聘”的文章中写道，乘务员年龄需在30岁及以下，对乘务员的身体条件要求为：[身高(cm)-110(cm)](kg)(1±10%)。

　　 这项要求与《民用航空空中乘务员体格检查标准鉴定标准》中对体重的建议标准并没有差别。

　　 业内人士：停飞开除有违人权

　　 民航局相关工作人员告诉记者，国家所制定的标准为最低标准，与安全无关的标准是建议性标准。乘务员体重与飞行安全有一定关系，在做负载平衡之前都需要计算整个机组成员的体重，乘务员的体重不能偏差太大。

　　 “（负载平衡）每个成人按照72公斤计算，不用过磅。”一位多年从事民航管理运营的业内人士这样表示，他认为如果青岛航空确实因为乘务员体重超 出公司标准而采取停飞、开除等措施，就是违反人权的做法，航空公司与乘务员的回应有差异表明这是一种“潜规则”，“这在美国是要被起诉的。”

　　 “每个公司的文化都不同，（乘务员）选择怎样的航空公司就要遵守公司的制度。”一名曾任职于国内航空公司的国际航线乘务员19日接受澎湃新闻记 者采访时表示，青岛航空的体重规定确实“挺苛刻”，但在业内并不是最严格的，“据我了解，像新加坡航空公司对空乘的体态要求是非常严苛的，新航的制服非常 紧，完全贴身，如果穿不上去是过不了关的。像日本、韩国、新加坡和我国航空公司对体态的要求都比较严格，但像欧美、澳大利亚等地的航空公司对体态、年龄、发型不是特别在意。”

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