共享经济今年究竟有多热？据发改委预测，到今年底，共享经济交易规模有望达4.5万亿。可就在火热的市场背后，却不断传出有创业者出局、阵亡的消息。统计显示，不到一年时间，已有近30家共享企业倒闭。

多家共享企业上榜倒闭名单

2017年，“共享经济”绝对是经济领域的热词之一：一个个共享项目相继推出、一家家企业冲刺资本市场，产品发布会上，年轻的CEO们放出豪言……不到一年后，却是一条条企业倒闭或停业消息传来。近是，某投资基金机构就统计了一份今年以来初创企业的退市名单，涉及共享概念领域的多家企业。

华商报记者梳理发现，该名单共有28家公司涉足共享细分行业，包括7家共享单车企业、2家共享电单车企业、7家共享充电宝企业、3家共享汽车企业、1家共享雨伞企业、4家共享玩具企业和4家共享服饰企业。

从6月13日“悟空单车”打响共享单车倒闭的第一枪后，至今已有7家倒闭或停止运营，有的积欠大笔押金，包括酷骑等在西安市场有投放的企业。共享充电宝是今年资本市场的另一“网红”。据IT桔子统计，今年上半年，共享充电宝投资总额超过10亿元。然而截至11月，“乐电”等7家企业已走到项目清算阶段。

在核实这份“阵亡”名单的过程中，华商报记者发现，共享汽车领域的“EZZY”、玩具租赁行业的“玩聚租租”等不少企业虽然网站还能打开，但客服电话等已处在失联状态。

业内人士表示，在历经一年多的爆发式成长后，共享概念从今年下半年开始刹车。目前被统计到的关停企业多有公开信息，算上尚未被曝出的的退市公司恐怕会只多不少。

多难逃“创业未半即猝死”命运

共享领域最先爆红的当属单车模式。除了本月初宣布完成D1轮融资的哈罗单车，就只剩ofo小黄车、摩拜等少数巨头继续保持强劲吸金能力。有行业人士感慨：共享单车已进入下半场的终极较量，现在就看谁能熬到最后。

不少参赛者早在下半场开始前就提前出局。从传出停运消息的7家共享单车品牌看，融资轮次最多的“小鸣单车”也仅完成B轮，其他多在天使轮、A轮就已终结。梳理28家倒闭的共享企业，融资轮次也多在A轮以前，甚至有16家公司连一轮融资也未能完成。

在北京某投资基金公司工作的高先生介绍，共享单车的爆红，一度催生了各种打着共享概念的玩家，比如：共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享洗衣机、共享轮椅等，它们借势“共享”套路时，没想到资本的热情会冷却得如此之快，“不少企业难逃中途猝死的命运。”

“很多推出共享概念的企业也属于科技型企业。”新毅投资副总经理边陇刚指出，资本对科技型企业在不同阶段的要求是不一样的。比如在天使阶段，可能看重你的产品要有一个想法和模型；到了PRE-A的阶段，产品需要定型，完善商业模式和思考战略；第三阶段A轮，产品和内部管理都要升级和具备规模；直到第四个阶段B轮以后，企业生存概率会大很多，“不少共享企业只有想法和模型，就很难继续走下去。”甚至有的企业只是想用炒概念来赚快钱，根本不去考虑项目后期运作，这也反映出国内创投圈的浮躁。

陕西师范大学经济学博士毕超表示，共享不再神秘，资本方对于共享模式的热情也有所减退。对于创业者来说，可能最直观的感受就是：找钱困难了。没有资金注入只能用时间来熬，问题是有多少创业者能熬得住？

同业厮杀 寡头独大是趋势？

正如曾经的出行行业厮杀到最后，以滴滴优步合并终止了竞争，而共享单车行业也一直在传言两大头部公司ofo与摩拜的合并。

但ofo创始人戴威还是希望保持品牌的独立性。12月18日，戴威公开表态，为竞争对行业是好事，希望资本理解创业者的理想和决心。但双方的投资人早就坐不住了。ofo投资人朱啸虎、王刚曾多次在公开场表态，双方合并是目前最好的选择。摩拜的投资人之一、红杉资本中国基金合伙人周逵也曾表示，大家份额都不太增长的时候，是合并的时机。

品途商业评论专栏作家董毅智指出，对很多共享企业来说，失去了资本和资金的支持，就失去了企业竞争力，出局已成为必然。面对外界质疑，不少同业竞争者并未选择合作，而是在残酷搏杀，进一步加速行业洗牌。以共享充电宝为例，多个企业疯狂闯入市场后，随之而来的不仅是专利诉讼的法律论战，还有多家共享充电宝对外表示，它们曾经被竞争对手偷走产品、恶意损坏设备、弄断充电线、向充电线接口刷胶水、破坏二维码等等。对外融资困难、对内同业厮杀，在这个环境中生存下来，绝对不是简单的事。 华商报记者 李程 王静