大象帮|生态文化公园仿佛“二手车市场”,治理游园停车乱,还需打出“组合拳”
来源:大象新闻 发布时间:2023-04-09 09:30:25

大象新闻记者 申子仲

近日,大象新闻大象帮接到市民反映,位于啟福大道与环翠路交叉口的一处游园内,长期停泊大量私家车,“游园变成了大号停车场,既有碍市容,也影响心情。”4月6日上午,大象新闻记者“到此一游”切身感受了一把,发现游园变身停车场的问题,其实并不简单。


(资料图片)

游园就像二手车市场

环翠路位于西三环外,与啟福大道交界处形成了断头。交叉口西侧是一处型公交停车场,南侧则是郁郁葱葱的大游园,占据了整个环翠路北侧,面积颇大,为开放式绿地,内设健身跑道。标牌显示为“南水北调生态文化公园”“全长7公里,以南水北调干渠两侧200米为范围,面积约280万平方米。”“园区绿化面积85%以上,苗木品种约280余种。”

地图还显示,金水河与南水北调工程在此处有交叉。可见,这个集水源保护、生态绿化、文化展示、健身休闲于一体的沿渠游园,乃是二七区不折不扣的景观工程。如今,这处“景观”有点走形,尤其是环翠路与啟福大道东南角地段,乍看上去,就像一个没有卖主与买家的大型二手车交易市场。

记者现场大致统计了一下,扎堆在路口东南角游园内的车辆,少说也有40多台。向深处停泊在蜿蜒跑道两边的车辆,大致有120台左右。也就是说,长度约700米的路段上,停着至少160台各种品牌的车辆。除了豫A牌照,外地车牌也很多。

无独有偶,沿环翠路向东400米左右,南侧游园内的跑道上,也停泊着不少汽车,约有大概近百辆。“规模”虽小一点,也颇煞风景。

小区门前不仅“停车乱”,还有逆行

由于是三环外的道路,环翠路的车流量并不大。

“我前天把车停在马路边,被贴了条,罚了200,我今天又把车停这儿了。事实证明,还是停游园里比较‘安全’,不会贴条。”在园区里遛狗的孙先生夫妇告诉记者,他们才搬到附近啟福中华小区没多长时间,小区车位不够用,平时汽车要么停在马路边,要么停在游园里,“等将来路口西面的楼房盖好了,这里更没地儿停了。”

记者发现,环翠路的交通规划设计,本身也有“硬伤”。

环翠路自啟福大道东至郑密路段,长约1.5公里,交叉口西侧偏北是啟福城续建项目,尚未完工。马路北侧是啟福中华、亚星双河居等大型社区,均为南大门临街。小区内多为高层建筑,居民众多。由于车位配比等问题,停车压力本就不小。

环翠路快车道本为双向6车道,而不宽的中央花坛,硬生生贯穿始终,且有铁栅栏隔离,中途未设一个汽车出入口。也就是说,居民开车从南大门出了小区,不能直达南侧车道。由此也造成了环翠路北侧车道上,不仅存在着“乱停车”,逆行现象也很严重。

这也难怪孙先生担心在建小区盖好以后,会带来更大的停车压力。孙先生还说,停在游园里的车辆,除了附近居民,还有一部分是工地干活的工人用车,“那些外地牌照的,大部分是工地的。”

多方无奈造成的现实

“我天天晚上都把车停这里。”正在游园里停车的一位中年男子,自称在啟福城续建项目工地工作。他说,工地在外围路边划的也有停车位,停一次收两块钱,停一晚上也是两块。“虽说不贵,可是我得天天跑着进材料,一天不止停一两次,算下来也不划算。”

这位不愿透露姓名的工人抱怨说,他在广州、深圳的一线城市工地都工作过,从未遇到过工地路边停车也收费的事儿。“路边划个车位,竖个‘P’字牌就收费,这情况估计只有咱郑州有。”

游园内停车,不仅挤压了跑道,也危及绿化带的草坪花卉。当天下午,记者将此情况反映给了区城管、游园管理方、、承建方,以及辖区办事处等部门。

据了解,二七区城管局早就注意到了这个问题,但对游园内的车辆无权管理;城管局为此曾多次与交警二支队协商,但交警方面表示对园区内的停车处罚无法可依;而该园区目前尚未移交园林部门,园林管理方也没有执法权;不得已,城管方曾让园林承建方代为管理,承建方也曾想办法设围挡试图阻拦,也被停车需求迫切的群众扒开……

4月7日上午,二七区委区政府相关工作人员告知大象新闻记者,他们已将近期群众的反映通报给了城管部门,城管局已表示将尽快拿出可行性解决方案,“办法总比困难多,关键是要照顾到群众多方面的诉求和情绪,既不能激化矛盾,也要还游园本来面目。”

治理游园停车乱,还需打出“组合拳”

游园变身停车场,在郑州并不罕见。而市民和网友对此看法也不统一,有市民认为“道路就是用来通行的,游园是景观也是休闲场所,各有各的功能,绝不能混淆。”有车主认为“车位配比本身不到位,三环外的道路车流不大,路边或游园内停车有情可原,执法就该松一点。”

正如附近一位居民分析的:小区里的路面车位能不划就不划,物业逼着车主买车位;车主这几年挣钱不易,哪儿能免费就停哪儿,哪儿能少花钱就停哪儿。路边停车贴条,就停游园里,安全;游园健身的说这太有碍观瞻了,建议交警赶紧贴条拖车。

“越是众口难调,越是要从长计议。”郑州市停车管理中心主任田猛告诉大象新闻记者,根据眼下郑州市停车难的迫切形势,他们已向园林管理部门提出建议,将一部分有潜力可挖的游园,尽可能拿出一部分增加泊位。

“游园停车乱的现象确实存在,矛盾的主要原因是游园内建设的停车场,收费标准较低,且不允许私自经营,收费全部上交财政。这客观上导致了游园停车难顾成本、管理难度大、外包无人接管等现实问题。”田猛坦言,治理游园停车乱,除了增建泊位,最核心的关键在于“有效管理”。具体操作时候需要充分倾听民意,针对怎样增加泊位、增加多少泊位、怎样收费、收多少、周边是否需要硬隔离、如何高效引导等等细节,都需要“打出组合拳”统筹施策。

如果您有关于整治停车乱、停车难的好建议,欢迎一键@大象帮留言。征集结束后,大象新闻“大象帮”将对您的建议进行梳理,对于好的建议,郑州市城市管理局将送上“郑好停”停车券奖励,可在郑好办APP智慧停车板块在线缴费时使用。

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