首艘国产大型邮轮爱达·魔都号昨天(1日)迎来了商业首航一周年的重要里程碑。一年的时间过去，“爱达·魔都”号的运营情况究竟如何？第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进入船体建造最后冲刺，预计春节前可以完成主船体贯通，未来我国的邮轮经济还将取得哪些新突破？

乘客满意度可以达到95%以上

从2024年1月1日商业首航开始，一年的时间中，“爱达·魔都”号一共运行了84个航次，服务超过30万的中外游客。爱达邮轮产品和客户体验副总裁顾鹏程说，这一年中魔都号上发生了很多动人的故事。

顾鹏程：有中年人陪着年龄超过90岁的母亲来圆邮轮梦，也有天南海北十几年都没有见面的好友聚集在邮轮上共度纪念日，也有乘客在船上度过了一生难忘的生日、结婚纪念日，见证了爱情、友情、同窗情的升华。

作为国产首艘大型邮轮——“爱达·魔都”号从建造到运营一直备受关注。一年的商业运营下来，顾鹏程说满意度可以达到95%以上，这个数据如何得出？

顾鹏程：我们每个航次结束之前，都会邀请全船乘客对体验和产品来做评价，很细致的一个调查表，每个航次都会收到百分之二三十的反馈，所以数据是非常翔实的。特别重要的一点就是，我们要求在客人下船之前，对他所有的不满意，都要有反馈有落实有改进。

中国特色、“邮轮+文化”成亮点

“爱达·魔都”号上有来自30多个国家的近1300名船员，对标世界先进的邮轮运营企业，坚持国际化的服务流程和标准是十分明确的。但作为国产邮轮，又依托上海母港来运营，服务于众多中国游客，“爱达·魔都”号的中国特色成为最大亮点。

经过一年的运营，顾鹏程发现，家庭客，尤其是有孩子的家庭占据了主要的乘客群体。“今年暑假，平均下来每个航次有差不多1000名左右的儿童和青少年，再加上家长和陪同的家里人，基本上就构成了寒暑假的主要客群。”

面对大比重的中国乘客，邮轮上的饮食是重中之重。除了26家各具特色的餐厅，火锅、烧烤、粤菜、西餐等等丰富的选择之外，他们在一年的运营中也在不断地作出新的调整。

顾鹏程：今年秋冬季，我们推出了应时而食的时令养生美食和非遗的小吃季。特定的节假日，我们都会推出相应的主题餐饮，比如说跨年夜的迎新晚宴和春节的年夜饭，在产品体验方面不断更新。

邮轮+文化成了“爱达·魔都”号过去一年中最重要的运营亮点。顾鹏程强调，根据不同季节和出行人群特点，提前规划邮轮上的文化娱乐活动，绝对是一年运营中的成功经验。

顾鹏程：夏天，我们针对海洋文化推出了“海上行家”系列活动，邀请了多位船舶行业的专家，邀请了航海专家来揭秘国之重器幕后的故事。针对小孩子，我们推出了一个“小小航海家”的IP活动，孩子可以体验模拟邮轮驾驶和航行，学习海上救生知识，开启海上文化的探索之旅。

“爱达·花城号”会更秀美更科技更中国

新的一年，“爱达·魔都”号将尝试开启更多的国际航线，更多的中国港口城市也有希望被纳入邮轮市场。此外，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”目前的建造也进入了加速期，预计在春节前会完成主船体的全面贯通。正式交付之后会依托广州母港来运营。“爱达·花城号”相对于“爱达·魔都”号而言，吨位更大，长度更长，其邮轮设施的建设更是有所升级。顾鹏程表示，“爱达·花城号”会更秀美更科技更中国。

顾鹏程：总的客房数基本不变。这样意味着在更大吨位、更长尺度的情况下，公共区域的空间会得到一个升级和提升。舱内的设计和布局也有了新的优化，特别是新增了多种套房的房型，这样客人有更多的选择，也有更高端的住宿体验，中庭面积整个扩大了一倍，娱乐休闲系统也做了全面升级，宾客会有更加舒适从容的游轮体验。

“爱达·魔都”号运营一年以来，中国邮轮旅游呈现了可喜的增长。中国社会科学院财经战略研究院研究员魏翔也指出，随着我国服务消费需求的升级，高端制造的落地转化加快和刺激消费的政策不断落地，2025年乃至今后的数年，中国邮轮旅游都将呈现高速发展。

魏翔：从供给端来看，中国至少可以有三艘甚至三艘以上的大型邮轮。像邮轮旅游这种在中高端消费上乘数效应比较大的产品，未来几年肯定会获得比较好的发展势头。