中新网西安2月13日电 (记者 阿琳娜)网约货车线上与实际货物信息不匹配怎么办，货车司机长途“玩命跑车”出现安全事故责任如何划分，工会为网约货车司机维权服务该找平台方还是货主方……网约货车作为数字经济和物流行业融合的产物，近年来在交通物流领域迅速崛起，已成为物流行业的重要补充、共享经济的典型代表和智慧物流的实践载体。然而，作为一种新兴产物，其也面对行业规范不够健全、部分平台低价竞争、司机权益保障不足、运输中责任划分机制不完善等诸多问题。

历时两年多，在陕西省总工会、陕西省交通运输厅以及西安市市场监督管理局等多部门单位的指导下，西安市道路货物运输行业协会与多方专家学者、货运平台、货主方和司机方共同努力，深入调研、反复协商、制定与修改，全国首个网约货车运营服务规范地方标准——《网约货车运营服务规范》(以下简称《规范》)西安市地方标准在西安正式发布，将于2月14日正式实施。

据介绍，《规范》共有7个章节，第1章范围，第2章规范性引用文件，第3章术语和定义，第4章机构和人员，第5章网约货运平台服务，第6章网约货车驾驶员服务，第7章监督、评价与改进。

《网约货车运营服务规范》西安市地方标准宣贯会13日在西安召开。吴超 摄

此外，《规范》还重点提到了加强信息审核，督促约车人提供真实有效的货源信息，按规定不应受理危险品(违禁品)运输或在货物中夹带、隐藏危险品(违禁品)；网约货运平台经营者应通过网约货运平台建立服务质量监督检查机制，明确监督检查的周期、对象、内容，督促不合格服务的整改；应建立网约货运平台、网约货车驾驶员、货主企业等相关利益方集体协商机制等内容。

货车司机代表冯亮说，网约货车作为一种新兴产物，有很多制度还不够完善，《规范》的制定、实施，首先让网约货车司机在权益保障方面有规可依，当利益受损时，可以坐下来与平台、货主方进行协商，同时也推动了网约货车司机服务更加规范，促进行业内部实现自我成长。

货拉拉西北区域负责人、平台方代表高鹏表示：“《标准》也在倒逼平台不断优化、提升服务能力，实现一种更健康的成长，为此，平台也必将进一步丰富和完善平台相关政策，优化平台运行机制，提高运行效率。”

陕西省交通运输厅运输中心货运处处长陈煜表示，该《规范》首创“司机资质动态核验”“货主权益保障清单”等条款，填补了行业空白，同时《规范》以协同为要，与交通、公安、总工会、市场监管等多部门联动，企业、协会、专家等跨界协作，真正实现了“政企研”共治共推。(完)