记者7月20日从成都市经信局市新经济委获悉，截至6月底，全市新能源汽车保有量已达108万辆，占比15.1%，稳居非汽车限购城市第一，提前实现“到2025年，全市新能源汽车保有量80万辆，公共领域电动化率80%”的目标。

在数据背后，成都正扎实推进新能源汽车推广尤其是公共领域车辆电动化，同时探索智能驾驶新场景，推动交通出行向更高阶发展。

公交、出租、网约领域

新增和更新车辆100%新能源化

目前，全市公交、出租、网约、城市物流配送等公共领域新能源车辆保有量已超25万辆，电动化率已超80%，其中，公交、出租、网约领域新增和更新车辆实现100%新能源化；在公务、环卫、邮政快递、城市物流配送等重点领域新增和更新车辆比例也超过80%。

据悉，自2023年入选国家八部门公共领域车辆全面电动化先行区试点城市后，成都通过《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》等政策引领，于去年9月即提前达成“公共领域电动化率超80%”的国家试点目标。

成都通过地方立法与政策落地，确保公交、出租、网约、驾考驾培等领域新增及更新车辆100%为纯电动汽车；出台老旧车报废补贴、强化尾气监管等13项措施，推动存量车辆绿色迭代；落实国地补贴、叠加不限行、停车费减免、优惠电价等实用政策，有效激发市场活力；通过完善的基础设施，构建起便捷的补能网络。

在生产端，成都的汽车产业特别是新能源汽车板块同样迎来了爆发式增长。数据显示，今年1-5月，成都汽车总产量达34.0万辆，同比增长29.4%；其中新能源汽车产量同比飙升402.2%，达到9.9万辆，成为成都汽车产业增长的核心驱动力。

探索出行新场景

自动驾驶车队服务乘客超一万人次

在新能源汽车推广的基础上，成都智能驾驶探索多点开花，推动交通出行向更高阶发展。

据介绍，成都经开区（龙泉驿区）自动驾驶车队是完全由“成都造”自动驾驶汽车组成的车队，由10辆Robotaxi和2辆Robobus组成，由经开产投（智能网联公司）联合成都本土车企共同研发，通过加装摄像头、激光雷达等传感器，具备障碍物识别、超车、红绿灯路口识别与自主通行等能力，实现L4级城市道路自动驾驶。

自2023年底项目建成以来，该车队依托经开区596.38公里智能网联道路，在国内率先验证C-V2X协同驾驶应用，通过车路协同让车辆拥有超视距感知能力。其运营范围覆盖东安街道等5个街镇近50平方公里，已安全运行超60万公里，服务乘客超一万人次；运营线路串联起文旅区、产业区与居民区，市民通过“蓉驿约车”小程序即可随时随地轻松体验科技出行。下一步，项目将拓展线路、探索无人驾驶，让科技红利惠及更多市民。

此外，在成都未来科技城，L4级公交的场景探索已经开启。成都未来科技城自动驾驶公交1号线配置4台6米级自动驾驶公交车辆，采用特征地图、组合惯导、多模态融合感知技术实现公交自动化驾驶。项目现已通过车辆自动驾驶功能封闭测试和专家评审，申领取得试验用临时行驶号牌，启动道路测试，下一步将推进载人示范应用。

“从公共领域车辆全面电动化的领先实践，到多区域智能驾驶的场景落地，成都正以坚实的步伐，构建新能源汽车产业发展与应用的融合生态。”市经信局市新经济委相关负责人称，随着技术迭代与场景拓展，相信未来将会有更多智能化、网联化的交通场景在蓉城落地开花。（吴茜）