对标卡宴!极星3(Polestar)电动豪华车,自有独特设计风味
来源:财讯网 发布时间:2022-11-23 14:34:10

说到豪华车,国内不少消费者都会提到卡宴,但实际上目前各大汽车品牌都推出了一些足以媲美卡宴的高性能的豪华车车型。比如说Polestar极星早前全新发布的极星3(Polestar3),对标的就是保时捷卡宴、宝马iX、奔驰EQS SUV、特斯拉Model X这类型的高端车型。目前,这款超豪华高性能纯电SUV已经在官方开启销售渠道,首发即顶配,吸引了不少消费者目光。

极星3(Polestar3)定位豪华车,Polestar极星动作频频

极星3(Polestar3)是沃尔沃旗下子品牌Polestar极星的第一款纯电动SUV,豪华新能源汽车品牌Polestar极星诞生自2017年底,升级为独立品牌后的极星,首当其冲的是售价高达145万元的极星1,作为市面上罕见的高性能豪华双门轿跑车型,极星1的确挣来了不少关注的目光。其后的极星2则大相径庭,成为对标Model 3这种走量级别的紧凑型轿车,在欧洲市场的销量也在稳步上升当中。

而今年,极星可谓动作频频,不久前带来的极星6跑车全球限量500台,绝美的造型设计赢得了不少赞美声音。当然,这些产品更多是充当拔生品牌形象的角色,若要获得持续的销量,恐怕真要要拿出更为主流的产品才行。日前,极星终于在瑞典哥德堡正式发布了旗下首款纯电SUV——极星3,官方将其定位为“超豪华高性能纯电SUV”,新车基于SPA2平台开发打造,无论设计还是科技水平都提升到一个新高度,它将对标保时捷Cayenne、宝马iX、奔驰EQS SUV、特斯拉Model X。

同时,这次发布会也公布了中国区售价:88万元和103万元人民币。新车将于2023年中率先在成都工厂开始投产,预计在2023年第四季度开启首批交付。另外,它亦将于2023年4月上海车展期间进行中国首秀。预计2024年中,极星3会在美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂也将投产。届时,美国将作为北美和其他市场的主供应地。

从对标Model 3到对标Cayenne,极星正在一步步拓大他们的野心。新车的设计诚意度、科技配置和性能会否俘获时下消费者的欢心?

豪华车星3(Polestar3),富有简主义设计美学

鉴于极星和沃尔沃密不可分的关系,极星旗下产品的造型难免撇脱沃尔沃设计的影子。所幸这一届沃尔沃设计足够打动人心,挪到极星车型上也不会有太大反对声音,仅需作出一定程度的整形,便可出落得得楚楚动人。例如极星首款车型——极星1,几乎就是沃尔沃S90的双门coupe版、极星2虽然没有明显照搬,不过雷神之锤日行灯和种种线条风格,也让人看得出沃尔沃的元素。

来到最新的极星3,极星尽量在它身上注入品牌特性元素,如全新双翼式前大灯、SmartZone和前绕流翼等等,再加上此类中大型溜背SUV形态在沃尔沃量产车上暂未出现,因此新车造型设计的原创度再次提升。T字形的大灯、独特的车身轮廓和时髦的线条都在极力展示自身的新颖感,对于不熟悉该品牌的消费者来讲,第一眼或者真的认不出它的品牌溯源。

(Polestar极星1)

(Polestar极星2)

此外,新车采用全新空气动力学外观设计,同时又着重保留了SUV的经典特征,呈现出具有力量感的宽体姿态。这主要得益于精妙且高效的空气动力学设计,包括集成在发动机盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼。

(虽说极星3有了更多原创的设计,但只要回看不久前沃尔沃曝光的EX90专利图,就会发现极星3的设计其实是在对标下一个世代的沃尔沃车型,就连前鼻的勾线都非常相似。)

极星3标配130万像素高清LED车头灯,大灯不断通过自适应车辆周围环境投射灯光。通过摄像头来识别路上对向来车,130万像素组件能遮挡Polestar 3(询底价|查参配)前方来车的灯光避免对向驾驶员眩目,同时将灯光集中在两车之间。系统还可根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度。

(在不影响他人的前提下享受更好视野。主动式远光灯系统可检测极星3前方来车,自动切换为近光灯以避免导致其他驾驶员眩目。)

极星3的车身尺寸为长4900mm/宽2120mm/高1627mm,轴距为2985mm,设计师通过降低和延展车顶线条,降低车身带来庞大、笨重的视觉感受,并使其具有独一无二的车型轮廓,确保在拥有精致外形设计的同时,兼具车内的宽敞空间。

整个车身设计非常巧妙,车顶整块玻璃直接延伸到车尾,并在尾部有一个扰流板,同时,后排车窗的下沿在C柱位置猛然往上提,形成一个小三角窗,显得侧身设计更加活泼。在后车门还会引出一条漂亮的腰线,最终与尾灯汇合,同时收窄的尾部也能带来更好的风阻系数。另外,隐私声学夹层后窗玻璃是标准配置,浅着色玻璃为选装配置。

隐藏式门把手在如今众多电动车里面也颇具想法,它的造型和90年代不少门把手非常相似(例如当时的雅阁、凯美瑞),但当驾驶员携带超宽带数字钥匙靠近时,门把手将自动弹出,符合人的传统使用逻辑,这样一来就不会令完全不懂车的人士手足无措。

极星3的车尾并没有太多花里胡哨的设计,把北欧极简风贯彻到底。C字形尾灯您也可以在极星2上看到,不过两者刚好相反,极星3的贯穿LED灯条在上方,极星2在下方。无论白天或夜晚,高强度尾灯能根据光线条件调节照明强度,在提高可见度的同时降低后方碰撞风险。

外观个性化选项:

在个性化选项上,用户可以选择车漆颜色,无须额外加钱选装。车色风格毫无意外地走冷淡风的气息,虽然不是最耀眼的,但肯定是最耐看的。轮毂方面,新车目前提供3个款式可选。独特的设计一定程度上带有极星跑车的影子,里面还能看到Brembo黄色刹车卡钳。双电机长续航版标配21英寸V型5辐轮毂,样子较为敦厚。想要更强视觉效果的买家,也可以加2万元选装,22英寸V型4辐锻造轮毂;对于双电机高性能版本,则提供专属的22英寸4对多辐条锻造轮毂。

2内饰/智能化/性能/续航/安全

极星3(Polestar3)内外兼豪华-内饰延续竖屏布局/多种特殊面料可选

极星3的内饰延续了此前的北欧斯堪的纳维亚的设计美学,14.5英寸中控竖屏的布局也跟随了如今大部分纯电车的潮流。当然,作为源自沃尔沃的品牌,极星的内饰材质肯定会玩出一些脱俗的感觉。据官方称,其材料均采用可持续环保材料,同时大幅提升了奢华质感和触感。内饰材料包括生物性环保材料MicroTech,经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。正如极星在可持续性方面实现完全透明的承诺,极星将从极星3投产伊始,对其进行完整的生命周期碳排放评估 (LCA)。

极星3将搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统,呈现在14.5英寸的中控屏上。极星2曾是全球首批搭载原生安卓车载系统的车型,极星3在此基础上又进行了进化,对车内功能和HMI设计进行革新。标配OTA空中升级功能,让用户无需到达线下门店,即可对自己的车辆进行软件及功能的升级。在中国,极星还将与互联网企业合作,如科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等,提供丰富的车内互联体验。

(9英寸的数字仪表盘具有防反射涂层,当其暴露在阳光直射下时依然清晰可见,且能避免造成驾驶员眩目。它还能自动调整其亮度以适应环境照明条件。)

极星3是品牌首款采用英伟达DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央处理器的车型,并应用了最新开发的软件系统。这套信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造。骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成,“骁龙数字座舱平台”作为其核心组件,其高算力的性能表现将为用户提供沉浸式的车内体验,包括高清显示、优质环绕声效并且可与手机等设备实现无缝连接。

在配置方面,中国市场的Polestar 3首发即顶配,Polestar 3所有版本车型均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂。首发的两个版本均标配豪华套件和辅助驾驶套件,包括一系列高级、豪华、便利的功能,如25扬声器的Bowers&Wilkins音响系统、杜比全景声环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。

宝华韦健 (Bowers & Wilkins) 音响系统拥有25个扬声器,1610W大功率,为整个车内空间提供殿堂级的听觉盛宴。另外,这套音响还配备3D环绕声和头枕扬声器,可实现空间感极佳的环绕立体声体验。每个前排座椅头枕都配有两个完美调校的40毫米全音域扬声器,在车内营造一种完全沉浸式的音乐环境。

(全景天窗由高科技夹层玻璃制成,可降低车厢内噪音。官方称,它还可将紫外线辐射降低到0.5%以下,减少太阳造成的眩目并降低温度,提高车内空调的能效。 )

内饰个性化选项:

极星3配有四种不同的内饰主题和三种内饰面料,每种主题由精选主色调和创新材质搭配而成,并且均无须加钱选装。内饰面料包括Nappa真皮(由苏格兰Bridge of Weir公司严格按照动物福利标准生产、不添加合金、 且完全可追溯)、MicroTech生物性环保材料(由合格的可再生乙烯基和再生涤纶材质制作而成)、羊毛织物(由动物福利认证的材料制成)。

(锌灰色Nappa真皮座椅,配黑梣木内饰)

(木星色Nappa真皮座椅,带黑梣木质装饰内饰)

(动物福利羊毛带铝装饰)

(生物属性MicroTech带铝装饰)

豪华车星3(Polestar3),性能续航一手抓

针对中国市场,首发的极星3有两个版本:双电机长续航版和双电机高性能版。两个版本均搭载以后电机为主的双电机动力系统。双电机长续航版可提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩。双电机高性能版本可达到380kW的最大功率和910N·m的最大扭矩。

两个版本均标配可调节的单踏板模式,后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统,该系统最初为极星1开发,现已进行了全新升级并应用于极星3。此外,后电机也有解耦功能,允许汽车仅依靠前电机运行,以便在特定情况下降低电耗。

新车配置111kWh的大容量电池组,让极星3双电机长续航版可以拥有670km(CLTC工况)的续航里程、双电机高性能版拥有620km(CLTC工况)的续航里程 。锂电池采用棱柱电芯,装在一个带有硼钢加固和液体冷却的铝制保护壳中。电池组标配热泵系统,帮助极星3利用环境热量进行温度调节和电池的预处理。极星3还配备了双向充放电功能,在未来有可能实现车网互充和对外放电。

(极星3配备先进电子全轮驱动系统,可持续自动调整以适应车辆所处的环境。)

(极星3智能监控扭矩矢量分配系统,随时监控轮胎打滑情况,并以更大的抓地力主动向轮胎输送动力。即使路面湿滑也有稳定表现,提速更快、转弯速度更高、牵引力更好。)

同时,极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器,使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态,灵活调节减震器的软硬程度,以每两毫秒(500赫兹)的频率调整一次减震器,从而适应不同的路况条件。

(双腔主动式空气悬挂取代传统减震器和弹簧,根据传感器信号和驾驶员输入进行持续调整,提高操控性和舒适性。该系统还可通过降低行驶高度来减少空气动力阻力,并允许驾驶员通过中控屏选择不同的悬挂模式)

值得留意的是,极星3还具有高性能模式,可调整电机和扭矩矢量管理系统,确保始终提供最大功率和加速。关闭该模式将优化动力总成,实现高能效,同时还会更频繁地停用后桥电机以延长续航里程。

(Brembo制动器为极星3全系标配,高性能版专属的22英寸V型4辐锻造轮毂比传统合金轮毂更轻、更坚固,通过压制取代熔化,得到更坚固、轻盈的铝材。)

豪华车星3(Polestar3),安全也不在话下

安全性能上,极星3将应用全新一代主被动安全科技,包括创新的车内雷达传感器,可以准确灵敏地监测到亚毫米级的最微小运动,防止婴幼儿或者宠物不小心被锁在车内。该系统还与车内空调系统相连,避免出现乘客中暑或体温过低情况。

此外,极星汽车安全领域专业的合作伙伴,如Zenseact、Luminar、Smart Eye,合作开发高级驾驶辅助系统。得益于英伟达的中央处理器提供的高算力,众多功能可实现高效集成。硬件方面,极星3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头,现已成为极星标志性设计。

(硬件和传感器)

传统汽车的前格栅可以实现发动机通气,而极星3前部的SmartZone部分安装了一个雷达和一个摄像头,赋予车辆以感知功能。这些传感器可以检测潜在危险情况,使车辆始终能够感知周围的情况,从而确保乘员和其他道路使用者的安全。

(SmartZone)

在车内,极星3首次引入Smart Eye先进的眼球追踪技术,提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头,辅助实现更安全的驾驶。这些摄像头可以监测到驾驶员的眼睛,当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时,可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。除了在仪表板上有两个支持眼球追踪的红外摄像头外,另配备了四个60千兆赫运动探测雷达。这是行业内首个可以覆盖整个汽车内部的车内雷达系统,包括后备箱。

(车内雷达和摄像头)

(极星3还配备了碰撞后制动系统,用以降低车辆严重受损的风险,以及降低潜在二次碰撞的严重程度。当安全气囊和安全带预紧器在碰撞期间展开时,车载传感器会向制动器发出信号,使汽车处于受控静止状态,从而减少碰撞的影响。)

带激光雷达的辅助驾驶套件(Pilot Pack)包含来自Luminar的激光雷达(目前新车还未装配,为选装配置)和英伟达提供的额外控制单元,并增加3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能,可提供车辆周围环境的实时探测(特别是针对远距离)。车辆能够对周围环境进行更加全面的3D扫描,有助于为未来的自动驾驶做好准备。该套件将于后期开启选装。

在豪华车里面,极星3(Polestar3)可以说是一颗耀目的新星,除了格调极高的外观设计和强大的性能表现,极星3(Polestar3)在安全性等方面的表现都是比较突出的。虽然88万起的售价门槛不算低,但相信凭借极星3(Polestar3)的综合实力和目前极星3(Polestar3)在市场上的关注度,肯定会吸引不少高要求、高预算的消费者。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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