轰轰烈烈的汽车价格战已经蔓延了半个多月，各家车企也是前赴后继，但是激战过后，终究会迎来理性时代，消费者也终会找到质与价之间最完美的交叉点，理性的选出质价比更高的车型。今天咱们说的这款正是受市场关注度很高的插电混动SUV，目前终端综合优惠下探3.5万左右，质价比非常高，20万左右就能入手，相较于同级，它可以说是一款必入的车型。

外观方面，拿铁DHT-PHEV从“云水光影”汲取灵感，其大灯组采用了三竖条“云”川大灯，凸显时尚与科技之间的交错之美，整体看上去更加柔美且不失恢宏大气。中网格栅面积不是很大，呈一个沿中间车标对称的不规则六边形，内部则是由银色的线段和方块组成的网格，整个车头看起来充满运动感，还是比较酷炫的。整车长宽高分别为4668mm，1890mm，1730mm，轴距则为2745mm，内部使用空间还是非常宽敞的。经过我们实测发现，车辆前后两排的空间都比较大，乘客即使直起背部坐在后排座位上，头部与车顶还是能留出足够大的距离。另外车辆的后备厢地面也比较平整，容积也比较大，在后排座椅放下后后备厢可以容纳的物品就更多了，放下三四个行李箱不成问题。

拿铁DHT-PHEV的车尾部给人一种向上抬起的感觉，它采用了分体式的车灯，车灯的灯罩采用了全红的设计，从而显得更加醒目。两个分体式车灯的中间以及车尾部分的最下方也都用了银色饰条做装饰，让色彩对比也变得很显眼。

说过了外观，我们再进到车内看看它的内饰，车辆在中控台的左侧设置了一块9.2英寸的液晶仪表，中控屏幕分为了两部分，中间悬浮式的中控屏大小为14.6英寸，屏幕左侧则设计了几个虚拟按钮，方便驾驶员更快进入菜单栏、主界面或者是进行音量调节。显示界面非常清晰，功能也很齐全，而在空调出风口的下方，则是一块9英寸的屏幕，它主要是用来调节车辆的众多设置的，从功能上替代了比较老土的实体按键，而这三者更是与导航增强型HUD抬头显示形成了四屏联动。让整车的科技感和未来感上升到一个更高的程度。

动力方面，拿铁DHT-PHEV的优势在于全场景的高效率能力，其搭载了1.5T发动机与电动机的动力组合，并匹配DHT变速箱。其中1.5T发动机带有米勒循环和可变截面涡轮技术，能大幅提高燃油经济性，并优化了发动机在低转速段的动力输出，两挡DHT变速箱专为串并联技术研发，可以在不同速度区间下自由切换。具体对应EV、串联、并联、直驱、能量回收等工作模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。比如：在中低工况采用动力直驱挡，高速工况采用经济直驱挡，急加速大负荷工况，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力。

在技术上处于领先的拿铁DHT-PHEV，自然投射到车型中的参数表现就是极佳的。两驱版的WLTC综合油耗为0.48L/100km，亏电油耗为5.4L/100km，搭载的电池容量34kW•h，纯电续航184km。

正当其他品牌还在技术上奋力追赶之际，魏牌则再次完成了升级迭代，年初魏牌对DHT技术进行了首次升级，为用户带来油电双降的极佳体验，同时续航里程更长，两驱版综合续航增加73km，达到了1100km，动力模式也由“纯电+混动”双模式升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式。大大增加了用户在不同需求下的使用灵活性。

随着电气化转型之后，新能源也将迈入下半场的智能化之争，各家车企也在逐渐加大智能领域方面的投入。在这方面拿铁DHT-PHEV同样是领跑者，我们一直以来熟知各种高阶智能驾驶辅助，拿铁DHT-PHEV更是全系标配，6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头 高达27个高感知元件，可以对车身周围环境进行360度环绕式感知。HWA高速公路驾驶辅助、IACC智能巡航限速辅助、ICA智能巡航辅助、FCTA前横穿侧向警告+FCTB前横穿侧向制动、AEB主动式紧急制动(车辆/行人/自行车)、AEB十字路口辅助、ESS紧急转向辅助、智慧过弯+智能躲闪、MEB低速自动刹停、透明车底等实用性很高。对比当下许多智能电动车的辅助驾驶能力，拿铁DHT-PHEV都有足够的智能化底气。

综合来看，拿铁DHT-PHEV的整体实力是非常强悍的，在空间、油耗、续航以及动力性能、智能等全方面保持了综合实力平衡，几乎没有短板。再加上目前大幅度的优惠价格，终端综合优惠3.5万，20万左右就能提到两驱超大版，这样的一波福利对于想要入手的朋友来讲不可多得。