自2010年国内首个网约车平台落地以来,网约车行业在国内已经走过了数十个年头,经历了起步、爆发式增长、白热化竞争,如今迎来了饱和之势,此时的网约车行业急需一场深刻的变革。

自动驾驶成为这场变革的主题,对自动驾驶网约车的发展前景,国内相关网约车企业早就纷纷看好,提前布局。无论是全国级的平台企业,还是偏安一隅的网约车公司,都对其寄予厚望。以T3出行为代表的平台纷纷投身自动驾驶研究,共同推动自动驾驶商业化落地。

搭载车联网,积累海量数据

自动驾驶需要大量数据支持,包括传感器采集的车辆状态数据、路况数据、天气数据等等。毫无疑问,想真正实现高阶自动驾驶,数据和算力发挥着至关重要的作用。

T3出行是国内首家基于车联网的出行平台,T3出行打造的V.D.R安全防护系统,不仅可以7×24小时护航司乘出行安全,而且在运行过程中积累了海量人、车、路数据,每天产生超过20TB的数据,海量的数据为T3出行研究自动驾驶提供了强有力的支持。

(图源:T3出行)

凝聚力量,共探发展之路

然而想要实现自动驾驶的目标,并非T3出行一家就能成功,无数的事实证明,一场变革的成功绝非仅一人之力。

2020年,T3出行携手苏州高铁新城、江苏大运集团以及其他超过30家合作方,构建了国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟。该联盟旨在推动自动驾驶技术的研究进步,特别是在为确保自动驾驶系统的自主性和可控性方面,提供了必要的出行场景与数据支持。

去年,T3出行正式宣布与中国电信的战略合作关系,双方将共同打造国内出行行业首个生态大模型——“阡陌”,通过这项合作,双方致力于引入针对不同出行场景的大模型解决方案,推动智慧交通和智慧城市落地,注入新动能。

率先落地,勇于试验

无论是数据积累还是模型研究,想让“自动驾驶”真正落地,实践才是检验是否可行的唯一方式。

2021年T3出行与轻舟智航在苏州的合作,共同启动 Robotaxi 的公开运营。通过打开“T3出行”应用程序,用户现可选择“自动驾驶”选项,预约享受从起点到终点的无人驾驶网约车服务。自启动以来,T3出行的自动驾驶车队已安全行驶超过60万公里,并成功吸引了逾8万用户参与体验,展现出自动驾驶技术的日益成熟及市场接受度。

而在今年年初,在南京市江宁开发区九龙湖国际企业总部园内的无人驾驶试点上,T3出行自动驾驶网约车在3公里的测试里程中,安全准确地将乘客送达目的地,表现出色。这次试点的成功进一步印证了T3出行在自动驾驶领域的商业应用潜力与技术实力。

推进立法,打造利好环境

良好的环境也是助力自动驾驶商业化落地中的关键一环,自动驾驶一词听起来毕竟过于“科幻”,作为一项尚未普及的技术,有关立法尚未完善。

T3出行CEO崔大勇在江苏省十四届人大二次会议开幕前夕,提交了有关网约车自动驾驶商业化的建议案,包括为自动驾驶完善相应的法律法规,完善基础设施建设,加大宣传推广等一系列建言,致力打造利好环境。

(T3出行ceo崔大勇)

总结

在数字化时代,交通运输方式正在经历一场深刻的变革。网约车作为这场变革的象征,不仅为广大民众提供了新的出行选择,也对传统交通模式产生了冲击,自动驾驶成为不少网约车平台认准的新方向。T3出行推动自动驾驶领域新质生产力持续发展,从技术研究到合作探索再到落地实验和推进立法,涵盖了方方面面,如今T3出行已经站在自动驾驶的起跑线前,并做好准备,只等真正开赛的那一声枪响。

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