“现在，每天都会有来自全国各地的代理商到郑欧商城挑选、洽谈合作代理进口商品。”郑州国际陆港开发建设有限公司(以下简称郑州陆港)副总经理郭新年如是说。3月5日，记者在郑欧班列综合服务中心，不仅看到了园区内码放整齐的集装箱、繁忙的车辆，还看到了放满进口巧克力、乳制品、酒类等商品的郑欧进口商品展示体验中心。

诸多元素都在昭示着，开放的河南“陆上丝绸之路”有多繁忙。郑欧班列不仅越跑越快，还在致力打造“以运带贸、以贸促运、运贸一体”的产业互补良性发展格局。

郑欧班列有多忙?答案藏在它的“新乘客”身上

近年来，“跑出加速度”“跑出开门红”等成了郑欧班列同民众打招呼的常态化方式。郑欧班列究竟有多忙?它最近3个月的行程表让你一目了然。

2020年12月22日，中欧“商郑欧”国际班列开行，开郑欧班列和地市合作先河;今年1月15日，越南河内至德国汉堡首班过境中转班列顺利抵达郑州，郑欧班列有了连通东盟与欧洲的“加长版”;1月18日，首班“河南省茶叶集团号”河南绿茶专列从郑州发出;1月20日，首班波兰卡托维兹始发的郑欧班列抵郑，标志着郑欧班列境外目的站点增至9个并实现往返对开……

短短3个月内，郑欧班列从开行班次、开拓站点、赋能中原、运贸一体等多维度，跑出了加速度，也在2021年开年就跑出个“开门红”。

在越南河内至德国汉堡的“加长版”班列上，越南大米、干果经由郑州直达欧洲;河南的绿茶也在今年1月份搭乘专列远赴欧洲。

作为郑欧班列的运营单位，郑州陆港方面介绍，自2013年郑欧班列开行以来，截至2021年2月28日，郑欧班列总累计开行4107班，开行频次平均出口每周14班，进口10班。

7年来，郑欧班列形成了“九大站点、六大口岸”的国际物流网络，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太(日韩等)国际物流大通道，形成境内境外“1+N”多枢纽，沿途多点集疏网络体系。

郑欧进口商品品牌效应初显，“运贸一体”成创新点

当下，河南民众所能购买到的进口商品不计其数，价格也格外亲民。郑欧班列运营7年来，不仅建成了郑欧商品展示体验中心，还开出了一批郑欧进口商品专营店。

据了解，郑欧班列出口主要货物有机械设备、机电产品、电子产品、汽车零配件、服装和日用品等;进口主要货物有机械设备、汽车零配件、木材、粮食和进口食品等。

在郑欧商品展示体验中心，记者看到，不仅有法国葡萄酒、意大利橄榄油，还有俄罗斯果汁等商品，不同商品还有不同程度的折扣，保真又便宜。

“当下，郑欧班列创新提出要实现‘以运带贸、以贸促运、运贸一体’产业互补良性发展，打造‘郑欧进口商品’品牌。”郭新年表示，目前，已在全国各地建立线下销售渠道，每天都会有来自各地的代理商到郑欧商城挑选、洽谈合作代理进口商品。

政府工作报告再提小目标，郑欧班列保持全国领先

3月5日上午，十三届全国人大四次会议在北京召开。国务院总理李克强作政府工作报告，四次提及共建“一带一路”。

在此之前，1月18日上午，河南省人民政府省长尹弘在河南省第十三届人民代表大会第四次会议上作政府工作报告。其中，《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要(草案)》同样提到，在河南开放强省建设上，融入共建“一带一路”水平大幅提升，全面提升在高质量共建“一带一路”中的参与度、链接度和影响力，郑欧班列规模和质量保持全国领先。

“郑欧班列作为‘陆上丝绸之路’的重要承载，在2021年将以中欧班列集结中心建设为契机，加快形成中东部中欧班列郑州集结中心‘干支结合、枢纽集散’国际物流枢纽，促进郑欧班列更加高质量开行。”郭新年表示。(记者 丁洋涛)