10月19日，沙颍河航道升级改造工程沈丘船闸主体结构顺利完工。这座千吨级船闸的建成标志着工程总进度已经过半，两年后，我省将拥有一条“水上高速公路”，通航能力由300吨级提升至500吨级兼顾1000吨级，内河运力大幅提升。

周口因水而兴、由水得名，内河航运历史悠久，其优势在于临近沙颍河，拥有通江达海的天然通道。2016年，国家发展改革委印发《中原城市群发展规划》，提出加快推进沙颍河国家高等级航道建设，打通中原内陆地区直通华东地区的水运通道，沙颍河航道升级改造工程应运而生。

据介绍，沙颍河航道升级改造工程是河南省重点工程，航道全长89.4km，总投资23.7亿元，按Ⅳ级航道标准升级改造，工程主要包括郑埠口复线船闸、沈丘航运枢纽等8个子项工程的改造建设。

沈丘船闸是工程整体建设的关键一环。该船闸位于沈丘县下溜渡口附近，为Ⅳ级船闸，主体结构长290米，宽42米，口门净宽23米，运行后可满足1000吨级船舶全年通航，预计年货运量在1600万吨以上。

“该船闸主体结构的顺利完工，不仅为沙颍河航道升级改造工程各子项工程加快建设鼓舞了士气，还为沈丘航运枢纽明年汛期前投入使用打下了坚实基础。”中交二航局沙颍河航道升级改造工程项目副经理王谦说。

随着沙颍河航道升级改造工程各子工程陆续完工，全国水路“两横一纵两网十八线”规划布局将加快形成，推动周口内河水运、临港产业、生态城市三位一体融合发展。同时，能够有效消除我省内河航道“中梗阻”瓶颈制约，对于我省完善综合交通运输体系、深度融入“海上丝绸之路”意义重大。(记者 李昊)