《财经》徐霄桐/文

2015年10月16日起，内蒙古自治区呼和浩特市开始严查各类违法营运电动三轮车。邮电快递无牌三轮车也在被清理之列，这一政策的出台让呼市的快递行业失去了送货工具，面临瘫痪危机。“双十一”将至，面对即将来临的快递高峰，呼市政府仍未出台任何解决政策。

呼市中通快递的一名负责人表示，自10月16日政策实施开始，所有的快递电动三轮车一旦上路都会被交警查扣。

呼市的快递企业于是改用电动两轮车送货，但在11月2日，呼市政府再次传来消息，电动两轮车也在被查禁之列，“自重40公斤，时速20公里以上的电动车都不让上路”。

该名中通负责人表示全市快递业约有电动三轮车2000辆。

呼市邮政管理局一名负责人表示，到目前为止，呼市全市已查扣约500多辆快递电动三轮车，100多辆快递电动两轮车。

前述中通负责人表示呼市全市一天派件量约为40万件，双十一等高峰期可达75万件。他表示目前全市的快递行业只能依靠自行车送货，同时发动行政、市场等工作人员甚至亲朋好友帮忙派件，但这些措施并不能缓解电动车被查禁后带来的快件积压状况。

为此，快递企业曾向呼市政府反映。但呼市并未放松清理政策，只是回复称，可以在晚上七点半交警下班以后，早上七点半交警上班之前用电动车配送。前述负责人表示这并不可行，“快递员也要休息，而且单位下班了很多件没法送，再加上晚上上门送货对派件员和收件人都存在安全隐患。”

前述呼市邮政管理局负责人称，这一政策的出台来自呼市政府的坚持。

查禁电动车的政策出台时，相关报道称此举是为了“从源头预防和遏制重特大交通事故的发生，提升首府城市形象，改善市区交通环境”。而呼和浩特市已经创建文明城市、卫生城市多年。

该邮管局负责人表示，呼市政府出台这一政策并没有经过调研，也缺乏对主管部门和行业企业的意见征求。“清理是可以，但是要考虑到行业的实际情况，至少也要设置一个缓冲期，逐步清理，不能像这样简单粗暴地一刀切。”，该负责人称呼市邮政管理局已经向市政府，自治区政府两级政府递交了部门意见，“自治区政府也有领导批了意见”，但目前呼市政府尚无积极的回音，而双十一就在眼前。

他表示，在呼市目前已经有包括申通、天天快递、圆通、中通在内的等8家快递企业向他们提出停业要求。由于车辆被查扣，全市约有100多名快递员辞职。

10月23日，国务院出台《关于促进快递业发展的若干意见》，其中提到“制定快递专用机动车辆系列标准，及时发布和修订车辆生产企业和产品公告。各地要规范快递车辆管理，逐步统一标志，对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利。研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。各地可结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法，解决‘最后一公里’通行难问题。”

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