(资料图)

10月23日拍摄的 “葛洲坝”号纯电动散货船（无人机照片）。新华社记者 肖艺九 摄

作为我国万吨级纯电动散货船研制及示范应用项目，此次下水和命名的“葛洲坝”号在纯电动力与智能技术应用上实现多项突破，标志着我国内河航运绿色智能化发展迈出关键一步。

据介绍，“葛洲坝”号纯电动散货船总长近130米，最大载重量超过1.3万吨。船舶配备12个锂电池箱式电源作为动力源，总电量达24000千瓦时，支持快速换电，续航里程可达500公里。

10月23日拍摄的 “葛洲坝”号纯电动散货船（无人机照片）。新华社记者 肖艺九 摄

在智能化方面，“葛洲坝”号搭载了先进的智能驾控系统，集成多链路网络通信。中国工程院院士严新平表示，“葛洲坝”号不仅实现远程驾控、自动靠离泊功能，更打通新能源动力、智能驾控、配套基础设施等关键环节，成功验证大容量电池、分布式直流综合电力系统等多项核心技术。

据悉，“葛洲坝”号投运后，每年可替代燃油约617吨，减少二氧化碳排放2052吨。

10月23日拍摄的 “葛洲坝”号纯电动散货船（无人机照片）。新华社记者 肖艺九 摄

10月23日拍摄的 “葛洲坝”号纯电动散货船（无人机照片）。新华社记者 肖艺九 摄