有话要说

　　地铁票价确实该调了

　　@西山老妖怪：支持调价，让市场来调节交通秩序。

　　@缘来之峰：支持。不是支持地铁营利，但是每年无底洞的补贴是不正常的。

　　@80后屠夫：福利太多难免人满为患。

　　@中国道路运输协会秘书长王丽梅：通过地铁和公交按照梯度设定价格，有可能会一定程度上缓解地铁高峰拥挤程度，也有利于公共交通运营部门提升服务，增加市场竞争，使公共交通线路设置更合理，多方面提升服务质量。

　　按里程计价更合理

　　@3527370830：如果调价我建议分段计价。

　　@嘉树2011：既然汽车能限号分时，公交地铁为什么不可以搞分时价格?

　　@彪悍的大颖姐：学生票价坚持不涨价，普通票按距离远近适当区别定价，老年人半票。

　　@3206032917_586：按里程吧……合理一点。因为有时候只坐一两站，这样两块钱就有点太贵了。当然，也有时候坐十几站、二十几站，还是两块钱。还是分段计价比较合理一些。

　　别涨太多 路远的伤不起啊

　　@Da脸猫Ai-Kobe-KD-Ashin-Beijing：调价是必须的，北京地铁太便宜。两块钱随便坐一天，肯定让那些乞讨的、发小广告的那么猖狂。但是也不能涨得太多，路远的伤不起啊!

　　@竹立家(微博)：北京也可以采取按站计费的方式，比如5站以内2元钱，超过5站就4元钱。坐5站和坐10站对公共资源的消费是不一样的，必须要有适当的调整。但调整幅度不能过大，要在市民接受范围内。

　　@毛保华：地铁如果改为计程票价，应该以不同形式恢复对上班族的交通补贴。

　　调价能解决根本问题吗？

　　@老徐时评：北京地铁调价势在必行，市民将逐渐告别低成本出行的好日子。在郊区买房的将要承受交通支出剧增的现实，而市区房价有可能被再次推高。未来自行车电动车可能会重新作为一部分人的主要交通工具。

　　@孙素敏：地铁涨价不涨价确实都不是重大的问题，问题是涨价后分流的客流去哪里?公交?私家车?还是打车?涨价后地铁客流少了，北京的整体的交通流量能有改善么?

　　@ECL徐超：谁没事大清早去挤早高峰?就不能换个思路?错开上下班时间，不比涨价好?

　　为地铁调价出谋划策

　　@网友：希望信号故障引发的地铁晚点、一些换乘站点设计问题导致大量乘客只能在狭小空间里换乘的问题能得到解决。