今年本田“机油门”轰动了整个汽车行业，经过了车主漫长的维权本田终于对相关车型实施召回处理，持续近一年的本田1.5T发动机“机油门”事件逐渐平息。

作为全球车型，本田CR-V在很多国家地区都有销售，在美国本田CR-V同样是很受欢迎。国内的CR-V“机油增多”好不容易解决了，“机油门”事件似乎在美国又要上演了…

近日美国权威杂志《消费者报告》报道了关于本田CRV 1.5升涡轮增压四缸发动机的机油增多问题。报道称在寒冷天气环境下，其内部9名会员以及其他数十名CR-V1.5T车型的发动机都发现了机油无故增多的现象。

据了解，本田在中美两个销售的CR-V 1.5T车型采用的是不同地方生产的同款发动，因此这次美国媒体披露CR-V相关车型机油增多问题之后，美国媒体消费者很自然想到了今年中国大面积爆发的“机油门”事件。

对于此事本田也做出了回应：在美国，本田收到了一些报告，称2017-2018年，某些配备1.5升涡轮增压发动机的本田CR-V汽车的机油异常升高，主要是来自美国北部地区在极端寒冷的天气条件下，加上短时间的间歇性驾驶造成。本田一直在调查这一情况，并制定了补救措施，希望能在2018年11月中旬之前通过本田授权经销商得到这些补救措施。”

对于本田声称的“极端寒冷”机油异常升高，《消费者报告》也提出了质疑，“在新墨西哥州和得克萨斯州等其他较温暖的地区，消费者也在抱怨这个问题。”本田也表示，在调查完成并向车主提供补救措施之前，它不会对这个问题给出答案。

此外《消费者报告》还提到了中国“机油门”事件：“中国市场的解决办法是调整燃油喷射装置，使未燃燃料在零下4华氏度的温度下进入曲轴箱。这种低温因素与本田最初的声明一致，本田在声明中谈到了来自寒冷气候的汽车突然出现的问题。我们肯定会认为这个问题与周围的低温有关，因为在这样的气候条件下，发动机自然需要更长的时间才能预热。”

目前为止美国爆发“机油门”的只有CR-V 1.5T一款车型，本田在美国市场主推的CR-V是2.0L自吸版本车型，1.5T车型销量并不想中国那样畅销。另外值得注意的是，在美国市场颇受欢迎的思域轿车未发现相同事故，原因是美国市场的思域轿车虽然也有1.5T涡轮增压发动机，却采用的是另一个与中国市场完全不同的发动机。

很明显，美国爆发的CRV 1.5T车型“机油增多”现象与中国闹得沸沸扬扬的“机油门”很类似，想必这其中的原因也是一致，在车主大规模的维权下本田最终在国内召回了超过70万辆汽车，而对于美国市场本田回怎么做呢?我们还是拭目以待吧。