10月28日，大河报AⅠ06版以《郑州这俩 BRT站台，为啥建得这么拖拉?》为题，报道了郑州市农业路沙口路站和嵩山路站两个BRT站台，在农业路BRT恢复通车一年多后，却迟迟未能开通。该报道刊发后，迅速引起了众多市民和网友的关注。反映该情况的网友还找到了记者的电话，发送短信对大河报的关注表示感谢!

在27日的采访中，记者曾辗转联系上了负责投资建设农业路快速通道工程项目的郑州发展投资集团有限公司。该公司办公室工作人员也曾表示，会把情况及时通知公司工程部门，然后由工程部门相关责任人给记者回复。可等到27日记者截稿时，也没有接到回复。

10月28日上午10时30分，由于仍未等到回复，为对此事追问一个结果。记者再次拨打了郑州发展投资集团有限公司办公室的电话。可当记者再次说明情况后，接电话的工作人员却非常诧异地问：“他还没给你回复吗?”并表示会进行督促!

在又一次等待回复中，记者查看了大河客户端上的网友评论和市民关注情况，其中，一名网友说，照这么拖延，造钱，多少纳税人的钱也不够花啊!另一位网友则说，惠民政策不要成为空响炮……

同时，还有关注此事的市民表示，他曾在今年5月份向市长信箱反映过此事，回复是7月底两个BRT站台可以投入使用，可现在快10月底了，仍是半拉子工程，垃圾遍地，尘土飞扬，影响市容市貌。

其间，记者还通过网络查询了解到。农业路快速通道工程项目的投资建设业主单位确实是郑州市发展投资集团有限公司。同时，根据中国政府采购网上，2016年7月19日的《农业路快速通道工程BRT站台工程施工中标结果公示》显示，农业路快速通道工程BRT站台工程施工的招标人也为郑州发展投资集团有限公司，其中标人则是河南宏信建筑工程有限公司。

为此，采访中，记者又尝试联系河南宏信建筑工程有限公司，想进一步了解情况，可多次拨打该公司电话，却一直处于关机状态。

10月28日下午6时许，记者接到了郑州发展投资集团有限公司工程部一张姓负责人的回复。据该张姓负责人称，农业路沙口路、嵩山路两个BRT站台之所以建造慢，起因是这两个站台属于铁路待建段范围内，因涉及铁路，所以需要铁路部门审批，以致两个站台开工较晚。之后，在两个站台开工时，又因大辫子公交项目，致使站台设计出现改变，所以才会迟迟无法完工。

至于，两个站台何时能够完工?该张姓负责人表示，嵩山路BRT站已基本建成，11月底前就能建成投用。而沙口路BRT站台则要到12月底前建成投用。