在交通强省的战略下，一张承载着1亿河南人梦想的高速路网呼之欲出。

近日，《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》(以下简称规划)和《关于加快高速公路建设的意见》出炉。9月23日下午，河南省政府新闻办召开河南省加快高速公路建设新闻发布会，省交通运输厅副厅长徐强对规划具体内容进行解读。徐强指出，此次规划新增35条线路，到2035年河南高速公路总里程将达到13800公里。

徐强透露，今年年底前，全省将力争开工建设20个、1241公里高速公路项目，总投资1792亿元。

新规划出炉！到2035年新增35条、改扩建15条高速公路

1994年，河南省第一条高速公路建成通车，开启了河南省高速公路的发展历程。

“从服务支撑区域经济发展、满足人民群众更高出行需求来看，我省高速公路发展还存在省际通道不完善、区域路网不平衡、重要通道节假日拥堵不通畅等薄弱环节。”徐强指出。

新时期、新背景下，新的规划呼之欲出。据了解，规划在2016年高速公路网规划总里程10050公里的基础上，新增规划3750公里，规划总规模达到13800公里。

具体规划将新增35条线路，按照功能划分为5大类：国家城市群大通道路线10条(1718公里)、郑州都市圈辐射路线4条(315公里)、洛阳都市圈联动路线5条(385公里)、大别山革命老区对外通道路线7条(565公里)、拥堵路段分流路线9条(767公里)。除了新建高速，《规划》也将改扩容改建路线15条合计2738公里高速公路。

与此同时，规划还有以下新特点：

强化综合运输及与节点枢纽衔接。实现49个高铁站、9个民航机场、9个水运港口10分钟上高速，180个产业集聚区、115个主要物流园区20分钟上高速，所有4A及以上景区30分钟上高速。

支撑郑洛都市圈、大别山等重点区域建设。重点建设新增国家高速公路网规划项目和“两圈三山六通道” (聚焦郑州、洛阳都市圈和大别山、太行山、伏牛山发展项目，强化京港澳、连霍、大广、二广、宁洛、北沿黄等六大主通道建设)高速公路项目，有效提高重点区域路网密度、交通网韧性，推动区域经济协同发展、县域经济高质量发展和乡村振兴战略实施。

新增出入口154个，县县双高速。在已建成高速公路上规划新增出入口154个，基本实现所有省辖市形成高速公路环线，周边出入口达到8个以上;所有县有两条及以上高速公路通过，县城有4个以上高速公路出入口;所有乡镇距高速公路出入口20公里以内。

省际出口增至68个，优化高速公路大通道布局。省际出口增加至68个，平均间距缩减至39公里，调整优化大通道布局，让支线变干线、末梢变节点，实现了路网再平衡，与周边省份互联互通水平显著提升，与京津冀、长三角等城市群及沿海发达地区联系更加紧密。

新增分流路线9条，完善连霍和京港澳复合通道。据徐强介绍，规划将新增分流路线9条，扩容改造路线15条，完善连霍和京港澳复合通道，提升通行能力，解决郑州、洛阳都市圈重型车辆过境带来的交通拥堵和环保压力。

强化生态保护和资源集约节约。充分利用重要河流桥位资源，做到高速公路与铁路等共建共用桥梁。注重高速公路建设与生态环境相协调，与资源承载能力相适应。新增出入口灵活多样、因地制宜减少占地和投资。

年底前河南3条高速公路通车，力争20个、1241公里高速项目开工

宏伟的蓝图最终需要具体的实施。在1.38万公里的总目标下，规划将如何落实?

徐强表示，具体规划分两阶段实施：第一阶段至2025年，全面完成“13445工程”，即，通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第4位，路网密度居全国第5位;第二阶段至2035年，通车里程达到13800公里，路网布局实现“16纵16横6联”(16条南北纵向通道、16条东西横向通道、6条省会联络线)，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。

就2020年来说，河南省按照“四个一批” 的思路，加快交通基础设施建设。一是“建设一批”，推动全省22个、1295公里、投资1515亿元的在建高速公路加快建设。二是“竣工一批”，确保尧山至栾川等3条高速年底前建成通车，全省高速公路通车里程将达到7100公里，继续保持全国第一方阵。三是“开工一批”，加快推动项目前期工作，力争20个、1241公里、总投资1792亿元的高速公路项目年底前开工建设;四是“储备一批”，做好建设项目储备，提前启动具备条件的项目建设。

截至8月底，全省22个在建高速公路项目完成投资235亿元，占年计划的72%。距离年底仅剩3个多月，我们将进一步加强项目建设管控，强化组织领导，确保完成年度360亿元交通投资目标，为全省“六稳”、“六保”工作做贡献。(记者 陈玉静 文图)