新华网成都１２月１８日电（记者吴晓颖）如何更精确地对铁路网隧道健康状况进行检测？西南交通大学教授昝月稳团队研发的“高效快速检测隧道衬砌结构状态车载探地雷达新技术”有望解决这一难题，该技术也因此获得国际隧道与地下空间协会颁发的２０１５年度技术创新奖。

昝月稳团队研发的第三代隧道检测系统——车载探地雷达系统，能在列车正常运行条件下完成整条线隧道的检测，检测速度从间歇式５公里／小时提高到连续性１７５公里／小时。

“隧道就像人一样，投入使用后也存在‘老病’现象，这是一个全球性问题。”谈及研究初衷，昝月稳说，隧道的一般病态有漏水、断裂、腐蚀老化、掉块等，为保证运输隧道安全，需要对其进行病害普查，特别要对老龄隧道进行定期检查。该项目就是为铁路隧道提供“体检”的新设备与技术。

当前，中国对铁路隧道健康状态检测的主要方法是探地雷达，有人手举天线和液压支撑天线两种方式。但是，均需在维修时间内进行，需要停电，检测速度不超过５公里／小时。

此次获奖的研究成果颠覆了传统的测量方式，实现在列车正常运行条件下完成整条线隧道的检测。据悉，车载探地雷达共有六组空气耦合天线，天线位于车辆界限之内，检测深度为２米。这项技术不仅节省了人力成本，还降低了检测费用。２０１５年已实现在西安铁路局的全面推广并在成都铁路局达成铁路上应用。

国际隧道与地下空间协会颁发的技术创新奖被誉为隧道界的“奥斯卡”奖，今年共吸引１０３个项目参评，最终８个项目获奖。昝月稳团队的参评项目是中国今年获得的唯一奖项，也是协会颁发的首个年度技术创新奖。这项检测技术，被协会赞为“解决了国家铁路网隧道安全检查的重大问题，具有显著的社会效益”。

国际隧道与地下空间协会是隧道与地下工程专业的国际性学术组织，目前有７３个成员国，３００多位会员。

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