新华社武汉１月６日电（记者皮曙初、王贤）记者从交通运输部长江航务管理局获悉，长江干线２０１５年货物通过量达到２１．８亿吨，与２０１０年的１５．０２亿吨相比，５年增长超过４５％。

长江航务管理局局长唐冠军介绍，“十二五”期间，长江航运在国家战略的指引下，大力推进航道整治建设、运力结构调整、港口转型升级和科技创新，共改善航道里程２２９３公里，宜宾以下全部建成高等级航道，长江干线航道通过能力提升近５０％。

长江航道按照“深下游、畅中游、延上游、通支流”的思路发展：下游１２．５米深水航道上延到南通，１０．８米深水航道延伸至南京；中游荆江航道整治工程投入试运行，中游通航“瓶颈”初步打通；上游重庆至宜宾航道等级提升研究取得突破性进展，启动了火焰碛航段浚深工程，相继开展了一批整治工程前期工作。

此外，裕溪口、太平府、安庆南、成德洲东港等１０个支汊航道开通为公用航道，干支衔接明显增强，区域航道网络化程度得到提升。

通过不断整合资源、优化布局，已基本建立以三大航运中心为骨干、沿江主要港口为支撑、其他重要港口为补充、干支联动的现代化长江港口体系，形成了四川三峡库区港口群、湖北武汉地区港口群、安徽皖江地区港口群、长三角地区港口群四大港口群。

数据显示，长江干线亿吨大港从２０１０年的５个增长到１２个，万吨级泊位由３２３个增长到５０２个。

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