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12月6日，零跑汽车(9863.HK)早盘拉升大涨，一度触发市场波动调节机制，最高涨幅近17%。截止发稿，涨幅收窄至7.2%，报29.05港元，总市值332亿港元。

昨晚，零跑汽车发布公告称，根据上海证券交易所及深圳证券交易所刊发的公告，公司股份获纳入为沪港通计划和深港通计划相应股票名单的合资格股份，均自2022年12月5日起生效。

港股通、深港通的目的就是在A股和港股之间起到桥梁作用，使得上交所、深交所和港交所实现互联互通。简单而言，就是让内地投资者可以投资港股。零跑汽车此次被纳入沪港通和深港通，以便能够拓展投资通道，很可能是推动其近期股价的大涨原因之一。

销量方面，零跑汽车于12月1日公布了11月交付数据，为8,047辆，环比增长14%；1-11月累计交付102,675辆，同比增长超185%。11月22日-23日，零跑汽车首批海外门店相继落地以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘等地，加快外海市场布局。

然而，在国内造车新势力的销量排名中仍然位居第七位，前六位分别为广汽埃安(28,765辆)、哪吒汽车(15,072辆)、理想汽车(15,034辆）、蔚来汽车(14,178辆)、极氪汽车(11,011辆)、AITO问界(8,262辆)。同时，零跑汽车距离其全年12万辆的交付目标，还有不小的距离，以1-11月10万辆计算，其12月还需交付超1.7万辆，才能完成既定目标。

目前，整个造车新势力阵营一边积极提升销量，另一边在不断推进IPO，可以说是双轮驱动。一旦上市成功，就能缓解资金上的压力。作为第四家上市的造车新势力，零跑汽车就是典型的样板。

最近，有传闻称，威马汽车欲借壳在港股上市，但官方予以否认。此外，哪吒汽车、极氪汽车等都有上市传闻，广汽埃安、岚图汽车也将IPO列入了日程中。但谁将是第五家上市的造车新势力，仍然留下悬念。