备受期待的东航随心飞，终于在今天正式开售了。这张中国东方航空x周末旅行x2020年周末无限敞飞的套票，说老实话，是非常适合周末旅行爱好者的。

毕竟，如果单就从票面意义上来看，半年内使用，意味着26个周末每周都可以飞一个地方来个往返，比如这周去个三亚晒太阳，下周去重庆吃火锅，在下周去丽江看雪山。

一个周末时间不够，那就在加一个周末，反正机票不要钱。

听起来是不是很棒?要知道，这张机票的价值，已经堪比百万里程了。以北京到西双版纳一张经济舱往返机票所需的里程数来计算的话，半年的经济舱往返机票，已经相当于百万里程。

百万里程听着就很厉害，现在只要3000多块就能拿下?不香吗?

更不要说，东航的随心飞套票不受里程票票仓的限制，虽然随心飞的仓位是X舱，但只要航班上有Y舱销售，客服就可以直接帮你K出X舱的机票来，让你享受一下东航高级会员的待遇。

这样一个每周末可以空降全国吃饭睡觉的机票产品，还可以无限飞，简直是周末旅行神器，堪称大路子!

不过有句话说得好，事出反常必有妖，凡事都有两面性。东航的随心飞产品，到底有哪些坑点?松鹤下面就帮你解读(解毒)一下。

首先我给大家带来一首打油诗，有兴趣的朋友也可以卡点唱起来。

东航·随心飞

东航推出随心飞，三千出头真不贵。

全国航点随便跑，周末旅行不浪费。

你要说他没缺点，我会认为太绝对。

提前五天订四天退，三次noshow就作废。

12岁以下不能买，带娃出行想得美。

周六飞又周日回，一天旅行累不累?

最多三次未出行，转机行程看着美。

延误有不同票规，保护航班不能废。

适合自己才是好，免得到时要崩溃!

我上面的这首诗，简要的介绍了一下这个产品的一些主要问题点，下面我会详细介绍，如果这些问题不会影响到你，或者说你是刚需的双城往返用户，那么拿下，绝对值。

预定与退票政策暗藏陷阱

这个套票产品其实最大的优势，是在于可以周末无限次使用。但在票规上，如果不仔细研究的话，其实是分分钟被反撸的节奏。

在周末机票的使用上，必须提前五天预定，这个对大部分能够提前定下行程的朋友来说，不是什么问题。

但如果定了不坐的话，就是no-show了，一旦出现3次no-show的情况，你买的这个套票，直接作废掉。

没错，作废掉!所以如果你的行程出现调整，就必须要退票了。

虽然你可以非常侥幸的认为，我行程很稳定，没什么要调整的。但这是建立在你出游少的基础上，这个产品抓的心理就是买了就一定要用出价值，用的次数越多，状况也就会出现越多。

而退票上，就不是损失点退票费这么简单，必须提前4天来退票。小于4天，不好意思，还是no-show。

航班出现延误改到第二天?不坐也算否则就是noshow。

所以在疫情、汛期、高温炎热、薛定谔的暑假、周末是否会加班、年底是否会二次爆发的一系列因素影响下，出现no-show的概率还是很高的。

场外的不确定因素：疫情政策

接下来，这套票的最大不确定性，在可能会触及到的疫情政策上。

大家都知道，这两天北京地区出现了反弹的疫情表现，从三级重新回到了二级，与此带来的一系列后果就是大批北京计划出游的朋友，开始纷纷的调整行程。

而疫情一旦出现反复，不确定性将会至少维持两周或以上。无论政策调整在出发地还是目的地，对于大家来说，时间和票面的损失，都是实打实的。

更不要说有的目的地，省内政策都完全不一样，万一领到落地14天大礼包，你说你是就地隔离，还是买票立即返回?

带娃旅行?有点累

很多朋友看这个票的好处在不限暑假和十一这样的大型节假日时间段。这确实很厚道。

从票仓的情况来看，早上我看到了一个执行细则，大概就是航班上有X仓(经济舱免票)，就可以直接出票，如果没有X舱，客服可以强行K位K出X舱来，总之，只要有经济舱机票，你就能飞。

但问题来了，12岁以下的小朋友，是不能购买这款产品的。所以如果带娃出行，还要额外加钱啦。

另外如果你正常上班，打算假期带娃出行的话，上一条说的预定和退票时间上的问题，就需要注意。

定价?今年的机票本来就便宜

3000出头的定价，对于周末旅行的机票来说，价格是不是很合适?从我的角度来看，只能说一般。这张票最大的问题，就是不能周五出行。

更不要说，因为疫情的影响，今年机票的价格几乎全是骨折价。前段时间北京往返成都重庆，周四或者周五出发，周日返回的机票组合价格，也就六七百块。

从成本的角度说，3000出头的套票看着五次回本，但实际上浪费了更多的周末时间。

实际操作中尴尬的时间段

虽然周五晚上走跟周六早上出发，看起来就差半天，区别不太大。但从实操的角度来说，考虑到航班的时间段，和延误可能性的话，周六中午到地方，可能有效旅行时间真的只剩下24小时了。

周六去周日回，在时间特别合适的情况下也就玩一天半，时间差点吃个饭睡个觉就该走了。

要是延误还不能自己选日期，只能听安排。

另外票规当中强调，同一张电子卡只能存在3张未使用客票，同一日期同一始发地只能存在1张未使用客票，这不仅仅是当天反复来回飞，转机行程的规划，也是很难操作。

比如北京-上海-拉萨这样的行程，往返其实是4张未使用客票。

那有的朋友会问，我可以换这个周六飞，下个周日回的航班吗，这样飞几次就回本了。我想说的是，这样的操作几次才回本，不买还立省百分百呢!

最后什么机票没航段积分什么的，我倒觉得不是什么太大的问题，就当是一堆只能周末飞退改不太自由需要提前五天订的里程票来用就好了，百万里程的价值有着极大的心里安慰。

那么话说回来，这个产品就绝无可取性吗?当然不是。比如下面几个情况：

购买了异地城市主题公园年卡的高忠诚度城乘客：比如买了上海迪士尼的年票，配合东航随心飞，每个周末去迪士尼刷一下，挺好。

异地工作的朋友，比如家在上海工作在北京的朋友，半年往返刚需妥妥的。

时间能够提前计划，对于行程调整不太敏感的朋友。这个不多解释了，大家结合自己实际情况。

异地恋的朋友，嗯，这个应该也算刚需。

Base在上海、昆明、西安、北京有着每周末去外地吃饭习惯的朋友。

虽然航空公司在2020年的经营上出现了极大挑战，但任何商业经营都不是做慈善，东航这个操作显然也是经过模型精算，考虑到了投入产出比。

不过无论如何，这样的产品的出现，也是好事儿，毕竟给了乘客更多的选择，你说是不是呢?