经济日报-中国经济网北京9月27日讯(记者柳洁 通讯员张静、黄健)9月27日，由中铁大桥局承建的湖北宜昌秭归长江大桥通车。秭归长江大桥是湖北香溪长江公路大桥项目“五桥一隧”中难度最大、技术最复杂的控制性工程。

秭归长江大桥地处长江西陵峡口，大桥长883.2米，主跨531.2米，宽32.3米，主拱由23节巨大的钢桁片组成。该桥是目前世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥，采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内领先。

中铁大桥局香溪长江公路大桥项目部总工程师许鑫介绍，作为建桥国家队的一员，大桥建设团队在四年多的建设中，克服施工地质条件复杂、山区交通运输不便、航道通航安全要求高、水文气象变化无常、库区深水大落差施工难度大等困难，实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工、大型缆索吊机标准化研究与施工和大跨度钢箱桁架拱安装与线形控制四大技术创新。全体参建员工充分发扬“跨越天堑、超越自我”的企业精神，高质量地圆满完成了大桥建设。

秭归长江大桥通车后，秭归南北两岸交通不便的问题将彻底解决，秭归人民百年梦想得以实现。大桥对推动秭归县经济尤其是柑橘产业的快速发展有着极大的促进作用。长江三峡、神农架、武当山三大世界级景点也将通过公路串为一体，区域旅游业发展活力将迸发。