陈地长摄（人民图片）

12月26日，成渝高铁客运专线、兰渝铁路重庆至广元段、金华至温州段铁路、赣州至龙岩段铁路同日开通。中国铁路版图又延伸千余公里，西南、华南和华东地区的铁路网进一步完善。

2015年，是中国高铁建设的关键之年。目前，中国已经拥有全球规模最大、运营速度最高的高速铁路网，运营里程占世界高铁运营里程的60%以上，稳居世界高铁里程榜首。

在国内，中国高铁“合纵连横”，人口50万以上城市基本上被高铁网络覆盖；在海外，中国铁路“步履坚实”地走出国门，先后与俄罗斯、美国、印尼、老挝、泰国等国签订合作协议。

2015，中国高铁版图不断延伸，满足了民生需求，促进了经济增长，更隐喻着“中国号”快车不断自我超越。

■网络覆盖中等城市

12月25日，海南西环高铁试运行。线路开通后，海南将有653公里高铁线环绕全岛，覆盖12个市县，人口覆盖率为87.3%。西线与东环铁路贯通后，将形成世界首条环岛高速铁路，更加方便居民和游客出行。

今年，我国新建高铁线路28条，包括成渝客运专线、合肥至福州段高铁、京津城际铁路延伸线、哈尔滨至齐齐哈尔客运专线、天津至保定段高铁等等，年初政府工作报告提出的规划目标均已顺利实现。

至2015年末，我国高速铁路运营里程预计达到1.9万公里，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上。

中国中铁集团董事长李长进表示，通过十多年的高速铁路建设，中国在高速铁路的设计、施工和机车车辆等装备方面均积累了丰富经验，未来仍将保持高速发展。

■高铁外交收获大单

9月3日，在詹天佑开启留学生涯的美国马萨诸塞州春田市（Springfield），中国中车在美国投资兴建的第一个制造基地正式破土动工，拉开了中国铁路装备在美国本土化制造、实现技术输出的序幕。春田，承载着中国向西方学习的历史记忆，也见证了中国学成归来的历史逆转。

6月18日，中俄就莫斯科—喀山高铁项目正式签约。项目规划总里程770公里，最高设计时速400公里，系中国高铁走出国门的“第一单”。

9月13日，中美双方签署协议，建设“西部快线高速铁路”。该高铁从拉斯维加斯出发，最终抵达洛杉矶。全长370公里，预算总计127亿美元，拟于2016年9月开工。

10月16日，中国与印尼达成协议，将共同负责总长约150公里的雅加达至万隆高速铁路的建设运营，成为中国高铁全方位整体走出国门的重要成就。

11月13日，中国和老挝的铁路项目正式签约，这是第一个由中方主导投资建设、参与运营，并与国内铁路网直接连通的境外铁路项目，全线将采用中国技术标准、使用中国设备。

12月19日下午，一排排起重机、挖掘机等施工设备整齐地排列在泰国清惹克侬火车站，中泰铁路项目启动仪式正式举行。

对于中国高铁的海外拓展成就，中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武认为，“高铁外交对于我们统筹国际国内两个市场、两种资源，进一步打造品牌，推动高铁走出去，实现与‘一带一路’沿线国家交通基础设施互通互联，具有重要的示范效应。”

■中国标准影响世界

当地时间12月23日，匈牙利至塞尔维亚铁路塞尔维亚段举行启动仪式。这一铁路项目由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体承建，它的启动标志着中匈塞铁路合作进入实施阶段，中国铁路走出去取得又一重大成果。

目前，与中国签订铁路合作协议的国家已超过30个，这些合作项目包含但不限于高速铁路。不断延伸的海外版图体现了国际社会对中国铁路技术实力和综合优势的认可，也体现了中国高铁标准正加速走向世界。

何华武认为，高铁加速发展反映了中国已经拥有输出理念、标准、技术和产品的实力，“中国可以在技术咨询、勘察设计、建设管理、施工、运营维护及教育培训等方面，为国外高铁建设提供全方位的服务。”

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