经济日报-中国经济网北京12月15日讯 （记者 齐慧）12月15日上午，郑万铁路重庆段巫山隧道11号横通道至21号横通道安全顺利贯通，标志着全长16.571公里的巫山隧道比计划工期提前125天全隧贯通，为全线如期铺轨建成奠定了坚实基础。

由中铁十八局集团承建的郑万铁路土建2标位于重庆市巫山县境内，主要工程为隧道1座，即巫山隧道，是全线控制性工程，正洞全长16.571km，为郑万铁路重庆段第二长隧，隧道穿越巫山向斜、梁子背斜，地质条件极其复杂。为了解决出口下穿高速公路的施工难题，在渝万公司和铁二院的指导下，项目部多次组织专业技术人员制定方案、会同专家评审，改变传统施工工艺，有效降低了安全风险。

郑万高铁纵跨豫、鄂、渝三省市，从郑州枢纽北接京广、徐兰高铁，在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。郑万高铁全长818公里，重庆段全长184公里，是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，设计行程速度350千米/小时，为单洞双线铁路。全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。建成通车后，重庆至郑州将由现在的8个小时缩短到4个小时，到北京也只需要6个小时左右。